摩托車輪(lún)徑向衝(chōng)擊試(shì)驗機(jī)，摩托車(chē)輕合(hé)金車(chē)輪徑向衝(chōng)擊試(shì)驗機

主(zhǔ)要(yào)用於摩托(tuō)車(chē)和輕便(biàn)摩(mó)托(tuō)車(chē)輕(qīng)合金(jīn)車輪(lún)的(dí)徑向衝(chōng)擊試驗(yàn)。

產(chǎn)品(pǐn)特(tè)點(diǎn)：

1，該(gāi)試(shì)驗機(jī)主要(yào)由(yóu)主機，參數測量(liáng)顯示(shì)單(dān)元，強(qiáng)電(diàn)控(kòng)製(zhì)單元(yuán)，試(shì)驗附具等組成。

2，主機(jī)采用(yòng)雙立(lì)柱(zhù)框(kuàng)架(jià)結(jié)構，電機(jī)上(shàng)置(zhì)，通(tōng)過(guò)鋼絲(sī)繩帶動(dòng)衝擊錘至所需高度，由光電編(biān)碼(mǎ)器準(zhǔn)確測(cè)量高度(dù)值(zhí)，從而(ér)保(bǎo)證衝擊能(néng)量(liáng)準確(què)，可(kě)靠。

3，液晶(jīng)屏顯示試驗(yàn)高度。

4，衝(chōng)擊錘(chuí)的釋放，由(yóu)氣(qì)動(dòng)控製，同時(shí)設(shè)有安(ān)全(quán)銷(xiāo)。

5，帶有二次(cì)衝擊裝(zhuāng)置，以實現對(duì)車輪(lún)的二(èr)次(cì)衝(chōng)擊，同時配(pèi)備(bèi)有30°衝擊支架，用戶可(kě)根據不同的(dí)標準選(xuǎn)用(yòng)。采用(yòng)防(fáng)護(hù)網，保證試驗(yàn)安全。

6，配(pèi)置(zhì)強電控(kòng)製箱(xiāng)，完成對提升電機(jī)以(yǐ)及氣(qì)動元件(jiàn)的(dí)驅(qū)動控(kòng)製。

摩托車輪徑(jìng)向衝擊試(shì)驗機，摩托車(chē)輕(qīng)合(hé)金車(chē)輪徑(jìng)向衝擊(jī)試(shì)驗機(jī)執(zhí)行標準：

1）QC/T211-1996《摩托車(chē)和輕便(biàn)摩托(tuō)車輕合金車(chē)輪(lún)試(shì)驗方法(fǎ)》

2）QC/T211-1996《摩托車和輕(qīng)便摩托車輕合金車(chē)輪(lún)試(shì)驗(yàn)方法》

3）GB/T6147-92 《試驗機(jī)包裝，包(bāo)裝標(biāo)誌(zhì)，儲(chǔ)運技(jì)術(shù)要(yào)求(qiú)》

4）JASO T 203-85《摩托(tuō)車(chē)輕(qīng)合金(jīn)車(chē)輪(lún)》

5）GB/T22435-2008《摩托(tuō)車(chē)和(hé)輕便摩(mó)托車輕合(hé)金(jīn)車(chē)輪試驗方法》

6）ISO8644-2006《摩(mó)托車輕合金(jīn)車(chē)輪(lún)試驗方(fāng)法》

7）QC/T818-2009《摩(mó)托(tuō)車(chē)和(hé)輕(qīng)便摩托車(chē)》

8）ASO T203-85 Light Alloy Wheels for Motorcycles 

產品參數(shù)：

1，主(zhǔ)衝(chōng)擊錘(chuí)質(zhì)量：90kg

2，輔(fǔ)衝(chōng)擊(jī)錘(chuí)重量(liáng)：40kg

3，衝擊(jī)錘頭寬度：不(bù)小於300mm

4，衝(chōng)擊錘(chuí)最大(dà)位(wèi)移：不(bù)小(xiǎo)於(yú)600mm

5，彈簧(huáng)總剛(gāng)度：300±10kgf/cm

6，車輪(lún)側衝安裝角度：30°

7，車輪(lún)安裝支架可(kě)調：不小(xiǎo)於(yú)250 mm

8，砝(fǎ)碼規格：40kg×4，30kg×5，20kg×5，10kg×4，5kg×2

9，最(zuì)大(dà)脫(tuō)錘(chuí)載荷(hé)：600kg