更(gēng)新時間:2025-07-14
輕(qīng)合金車輪徑(jìng)向衝(chōng)擊(jī)性(xìng)能試驗機——雙立(lì)柱(zhù)框架結(jié)構(gòu)執(zhí)行標準:1)QC/T211-1996《摩托車和(hé)輕便摩(mó)托(tuō)車(chē)輕合(hé)金車(chē)輪試驗方法》2)QC/T211-1996《摩(mó)托(tuō)車和輕(qīng)便摩(mó)托(tuō)車(chē)輕(qīng)合金車輪(lún)試驗方法》3)GB/T6147-92 《試(shì)驗(yàn)機包(bāo)裝(zhuāng),包裝標(biāo)誌(zhì),儲運技(jì)術要求》4)JASO T 203-85《摩托車(chē)輕(qīng)合金(jīn)車輪(lún)》
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| 品(pǐn)牌 | 中(zhōng)研 | 產(chǎn)地 | 國產 |
|---|---|---|---|
| 加(jiā)工定(dìng)製(zhì) | 是(shì) |
輕合金(jīn)車(chē)輪徑向衝(chōng)擊性能(néng)試(shì)驗機——雙立柱框架結(jié)構(gòu)
執(zhí)行標準:
1)QC/T211-1996《摩托(tuō)車和(hé)輕(qīng)便(biàn)摩托車輕合(hé)金車(chē)輪(lún)試驗(yàn)方(fāng)法》
2)QC/T211-1996《摩托車和(hé)輕便(biàn)摩(mó)托車輕合(hé)金(jīn)車(chē)輪試(shì)驗方(fāng)法》
3)GB/T6147-92 《試驗機包(bāo)裝,包(bāo)裝(zhuāng)標誌(zhì),儲(chǔ)運(yùn)技(jì)術要求(qiú)》
4)JASO T 203-85《摩托車輕合金車輪(lún)》
產品參數(shù):
1.主衝錘質量:150kg【電動車(chē)100 kg】
2.輔衝(chōng)錘重(zhòng)量:40kg
3.衝錘頭(tóu)寬(kuān)度(dù):不(bù)小於200mm
4.衝錘(chuí)大位(wèi)移:不小(xiǎo)於200mm
5.車(chē)輪(lún)安裝支(zhī)架(jià)可調(tiáo):不小於(yú)250 mm
6.砝碼規格:40kg×2,30kg×3,20kg×3,10kg×3,5kg×2
7.大脫錘載(zǎi)荷(hé):250kg【電動車200 kg】
8.車輪試件裝胎後(hòu)外徑(jìng):φ260~φ770mm(裝胎(tāi)*-19寸(cùn))
9.電(diàn)機(jī)功率(shuài):≤1kw
10.氣源壓力(lì):0-0.7Mpa.
輕合(hé)金(jīn)車輪徑(jìng)向(xiàng)衝擊性能(néng)試驗機——雙立(lì)柱框架(jià)結(jié)構
產(chǎn)品(pǐn)特(tè)點(diǎn):
1,該試(shì)驗機主要(yào)由(yóu)主機(jī),參數測量(liáng)顯示單元(yuán),強(qiáng)電控製單(dān)元,試(shì)驗(yàn)附(fù)具等組(zǔ)成(chéng)。
2,主機采用(yòng)雙立(lì)柱框(kuàng)架結(jié)構(gòu),電(diàn)機(jī)上置(zhì),通過鋼(gāng)絲(sī)繩(shéng)帶(dài)動衝(chōng)錘至所(suǒ)需高度(dù),由光電(diàn)編(biān)碼器(qì)準確(què)測量(liáng)高度值,從而保證衝擊能量(liáng)準確,可(kě)靠。
3,衝(chōng)錘的釋放,由氣動控製(zhì),同(tóng)時(shí)設(shè)有(yǒu)安(ān)全銷。
4,帶有二次(cì)衝擊(jī)裝置,以實現對車(chē)輪的(dí)二次衝(chōng)擊(jī),同時配(pèi)備(bèi)有(yǒu)30°衝擊支架,用戶(hù)可(kě)根(gēn)據(jù)不同的(dí)標準選(xuǎn)用(yòng)。采用防護網(wǎng),保證(zhèng)試(shì)驗安全。
5,配置(zhì)強電(diàn)控製箱,完成(chéng)對(duì)提(tí)升電機(jī)以及(jí)氣動(dòng)元件的驅(qū)動控製(zhì)。
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