電動車車輪(lún)徑(jìng)向衝擊(jī)試驗機(jī)——雙(shuāng)立(lì)柱(zhù)式(shì)結構
主(zhǔ)要(yào)用(yòng)於電動(dòng)車輕合(hé)金車(chē)輪的徑(jìng)向衝擊(jī)性能檢測(cè)，

執(zhí)行標準：

1）QC/T211-1996《摩托車和輕(qīng)便(biàn)摩(mó)托車輕合(hé)金(jīn)車輪試驗方法》

2）QC/T211-1996《摩(mó)托車和(hé)輕便摩托(tuō)車輕合金(jīn)車輪試驗(yàn)方法(fǎ)》

3）GB/T6147-92 《試驗(yàn)機包(bāo)裝，包裝標誌(zhì)，儲(chǔ)運(yùn)技(jì)術要(yào)求》

4）JASO T 203-85《摩(mó)托車(chē)輕合(hé)金車輪》

主要參(cān)數(shù)：

1．主衝錘質(zhì)量：150kg【電(diàn)動(dòng)車(chē)100 kg】

2．輔(fǔ)衝錘(chuí)重量(liáng)：40kg

3．衝錘頭寬度：不小於(yú)200mm

4．衝(chōng)錘大(dà)位(wèi)移：不(bù)小於200mm

5．車輪安裝支(zhī)架(jià)可調：不小於250 mm

6．砝碼規格：40kg×2，30kg×3，20kg×3，10kg×3，5kg×2

7．大脫錘(chuí)載荷(hé)：250kg【電(diàn)動車200 kg】

8．車(chē)輪(lún)試件裝胎(tāi)後(hòu)外(wài)徑(jìng)：φ260～φ770mm（裝(zhuāng)胎(tāi)*-19寸(cùn)）

主要(yào)特點(diǎn)：

1，該(gāi)試驗機(jī)主(zhǔ)要(yào)由主機，參數測量顯(xiǎn)示單元，強電(diàn)控製(zhì)單(dān)元，試驗(yàn)附具(jù)等(děng)組成。

2，主(zhǔ)機(jī)采用雙立柱(zhù)框(kuàng)架(jià)結(jié)構，電機上(shàng)置，通過(guò)鋼絲(sī)繩帶動(dòng)衝錘至(zhì)所需高度(dù)，由(yóu)光電(diàn)編(biān)碼(mǎ)器準確(què)測量(liáng)高度(dù)值，從而(ér)保(bǎo)證衝擊(jī)能(néng)量準確，可(kě)靠。

3，衝錘的釋放，由(yóu)氣動(dòng)控製，同時設(shè)有安全銷(xiāo)。

4，帶有二次(cì)衝擊裝置，以實現對車輪(lún)的二次衝(chōng)擊，同時配備有30°衝(chōng)擊(jī)支架，用(yòng)戶可(kě)根據不同的標(biāo)準選用(yòng)。采用防(fáng)護網，保(bǎo)證試驗安(ān)全。

5，配(pèi)置強電(diàn)控製箱(xiāng)，完(wán)成對提升(shēng)電(diàn)機以(yǐ)及(jí)氣動元件的驅動(dòng)控製。

電動(dòng)車車輪徑(jìng)向(xiàng)衝擊(jī)試驗(yàn)機(jī)——雙立柱式結(jié)構