驅(qū)動(dòng)橋(qiáo)橋殼橫向疲(pí)勞試驗機(jī)1
， 橫向疲(pí)勞試(shì)驗載(zǎi)荷最(zuì)大(dà)為(wéi)0.8倍滿(mǎn)載(zǎi)軸(zhóu)荷(hé)
，達到規(guī)定(dìng)的次數或至(zhì)樣品損(sǔn)壞

2. 動態垂直加(jiā)載
，兩(liǎng)點支撐(chēng)；加載(zǎi)頻率0.5-3Hz

3.負荷傳(chuán)感(gǎn)器和(hé)位移(yí)傳感器檢(jiǎn)測(cè)垂(chuí)直加載試(shì)驗力(lì)和(hé)試驗位(wèi)移(yí)

主(zhǔ)要技術(shù)指(zhǐ)標：

最大試(shì)驗力：1200kN

試驗力(lì)示值(zhí)精(jīng)度：2%-100%FS範圍內為±1%

試(shì)驗力(lì)動態示(shì)值(zhí)波動(dòng)度：±1%FS

作動器最(zuì)大(dà)位(wèi)移：±75mm

主要試(shì)驗波形：正(zhèng)弦波(bō)
，三角(jiǎo)波(bō)
，方波
，靜態加載斜波(bō)等(děng)(剛性(xìng)支撐時(shí)
，彈(dàn)性(xìng)支撐(chēng)不(bù)設定)

加載頻(pín)率範(fàn)圍：0.01—8Hz

       主(zhǔ)要功能特(tè)點：

底(dǐ)座(zuò)整(zhěng)體鑄造
，框架式(shì)主(zhǔ)機(jī)
，結(jié)構緊(jǐn)湊合理(lǐ)
，多年應用驗(yàn)證(zhèng)了(liǎo)結構的(dí)穩(wěn)定性；

驅動橋橋殼(ké)橫向疲勞(láo)試驗機橋殼彎曲(qū)靜(jìng)強度執行機(jī)構---靜態油缸

1
，最大(dà)試(shì)驗力：1200kN

2
，油(yóu)缸(gāng)有效(xiào)行(háng)程：0-200mm

橋(qiáo)殼(ké)彎(wān)曲疲(pí)勞(láo)加(jiā)載執(zhí)行機(jī)構(gòu)——伺(sì)服直綫作(zuò)動器(qì)

1
，最(zuì)大動靜態試(shì)驗力：（±600kN） 

2
，作動(dòng)器有效行(háng)程(chéng)：±75mm(總行(háng)程150mm)

3
，多(duō)級密封
，長時間(jiān)動作(zuò)無漏(lòu)油

橋殼(ké)製動(dòng)疲勞加(jiā)載執(zhí)行機(jī)構--伺服(fú)直綫作(zuò)動器

1
，最(zuì)大動靜態試驗力：（±150kN） 

2
，作動(dòng)器有效行程：±75mm(總行(háng)程(chéng)150mm)

3
，多級(jí)密封
，長(cháng)時(shí)間(jiān)動作無(wú)漏油(yóu)

橋殼橫(héng)向疲(pí)勞加載(zǎi)執(zhí)行(háng)機構(gòu)--伺(sì)服直(zhí)綫(xiàn)作動器

1
，最大(dà)動靜態試驗(yàn)力：（±100kN） 

2
，作(zuò)動器(qì)有效行程(chéng)：±75mm(總(zǒng)行程150mm)

3
，多級(jí)密(mì)封(fēng)
，長時間(jiān)動作無漏(lòu)油(yóu)

a
，活塞杆(gān)支(zhī)撐(chēng)設(shè)計采用(yòng)非(fēi)金屬大間隙(xì)設計(jì)
，抗側向(xiàng)力(lì)能力強(qiáng)
，高(gāo)速不(bù)燒(shāo)結
，適於(yú)高速(sù)長(cháng)時動作

b
，作動器(qì)動(dòng)作極(jí)限(xiàn)位(wèi)置設計液壓(yā)緩(huǎn)衝區(qū)
，避免(miǎn)運(yùn)行(háng)失(shī)控產(chǎn)生損傷

c
，模塊(kuài)化設計製(zhì)作(zuò)
，低阻尼
，高(gāo)響應
，高壽(shòu)命