車(chē)軸(zhóu)車橋疲勞(láo)試驗(yàn)機(jī)主要用(yòng)於1驅動(dòng)橋(qiáo)橋(qiáo)殼垂(chuí)直(zhí)彎曲剛性試(shì)驗，測點數量不少於9點，規(guī)定(dìng)載荷是滿(mǎn)載軸荷(hé)的2.5~3倍。廣(guǎng)泛應用(yòng)於材(cái)料和(hé)零(líng)部件的動(dòng)，靜(jìng)態(tài)力(lì)學性(xìng)能試驗(yàn)，包括材料和(hé)零(líng)部(bù)件的拉(lā)伸，壓縮，低周(zhōu)和高(gāo)周(zhōu)疲勞等試驗(yàn)。

機(jī)器簡(jiǎn)介：

1）鑄(zhù)造T型(xíng)槽(cáo)底座，門式框(kuàng)架結構連接固定(dìng)於(yú)底座上；所有(yǒu)零部(bù)件布局於底(dǐ)座(zuò)之上；

2)車(chē)橋總(zǒng)成試樣安(ān)裝於工作台上，有專用安(ān)裝固定輔(fǔ)具(jù)；

3)框架橫梁上的兩個伺(sì)服作動器對(duì)試樣施加(jiā)試驗(yàn)力；

4)試驗空(kōng)間(jiān)和車(chē)橋(qiáo)裝(zhuāng)夾位置空間(jiān)可調(tiáo)；

5)串聯於加(jiā)載作(zuò)動器上的(dí)負荷傳感器(qì)和(hé)位移傳(chuán)感(gǎn)器采集(jí)檢(jiǎn)測(cè)試(shì)驗(yàn)力和試(shì)驗(yàn)位移(yí)；

6)伺服(fú)泵站位於主(zhǔ)機一側；

7)控(kòng)製作動器的(dí)控(kòng)製(zhì)器(qì)，加(jiā)載的(dí)試驗(yàn)力(lì)，位移實時檢測(cè)，反饋，控製，控製通道(dào)可協(xié)同控製(zhì)，多(duō)種(zhǒng)試(shì)驗(yàn)控製模式(shì)，可靜態加載，可設定加(jiā)載波(bō)形，加載(zǎi)頻率(shuài)，協(xié)同(tóng)模(mó)式等(děng)參數動(dòng)態(tài)加載。（輪(lún)胎(tāi)支撐時，即彈性支撐(chēng)時，不設定(dìng)加(jiā)載(zǎi)波(bō)形。作動(dòng)器(qì)提供頻率的加載力，總成台(tái)架(jià)疲勞(láo)試驗模擬(nǐ)實(shí)際工況(kuàng)）。

 車軸(zhóu)車橋疲勞試驗(yàn)機(jī)主要(yào)功能特點(diǎn)：

底座整體鑄造(zào)，框(kuàng)架(jià)式(shì)主機，結(jié)構緊(jǐn)湊(còu)合理(lǐ)，多(duō)年(nián)應(yīng)用驗(yàn)證了(liǎo)結構的(dí)穩(wěn)定性(xìng)；

橋殼彎曲靜強(qiáng)度執(zhí)行(háng)機構---靜態油(yóu)缸(gāng)

1，最大試驗力：1200kN

2，油缸(gāng)有效(xiào)行程：0-200mm

橋(qiáo)殼(ké)彎(wān)曲疲勞加(jiā)載執(zhí)行機構(gòu)——伺(sì)服直綫作動器

1，最大動靜態試(shì)驗(yàn)力：（±600kN） 

2，作動器有效行(háng)程(chéng)：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多級(jí)密(mì)封(fēng)，長(cháng)時(shí)間(jiān)動作無(wú)漏(lòu)油

橋殼(ké)製動疲(pí)勞(láo)加載執(zhí)行機構--伺(sì)服(fú)直(zhí)綫(xiàn)作(zuò)動器

1，最(zuì)大動靜(jìng)態(tài)試驗(yàn)力(lì)：（±150kN） 

2，作動器(qì)有(yǒu)效行(háng)程(chéng)：±75mm(總(zǒng)行程(chéng)150mm)

3，多(duō)級密封(fēng)，長時(shí)間(jiān)動作無漏(lòu)油(yóu)

橋殼(ké)橫向疲勞加載(zǎi)執(zhí)行(háng)機(jī)構(gòu)--伺(sì)服(fú)直(zhí)綫作(zuò)動器

1，最(zuì)大動靜態試(shì)驗(yàn)力：（±100kN） 

2，作(zuò)動器(qì)有效行(háng)程：±75mm(總行(háng)程150mm)

3，多級密封，長(cháng)時間動作(zuò)無漏油

a，活塞(sāi)杆(gān)支(zhī)撐設計采(cǎi)用(yòng)非(fēi)金屬(shǔ)大間(jiān)隙設計(jì)，抗(kàng)側向力(lì)能(néng)力強，高(gāo)速(sù)不燒結，適(shì)於高(gāo)速長(cháng)時(shí)動(dòng)作(zuò)

b，作(zuò)動器動作極限(xiàn)位(wèi)置設計(jì)液(yè)壓(yā)緩衝區，避免(miǎn)運行失(shī)控產生(shēng)損傷

c，模(mó)塊化設計製作，低阻(zǔ)尼，高響應，高壽命

驅(qū)動橋總成靜(jìng)扭強度加(jiā)載執行(háng)機構--伺服(fú)電(diàn)機(jī)加載(zǎi)

1，輸入扭矩1500Nm

2，輸出(chū)扭(niǔ)矩30000Nm

加載動力(lì)源(yuán)——恒壓伺服泵(bèng)站(zhàn)（流量200升(shēng)/分(fēn)，功率90kW）：

1，油(yóu)泵選(xuǎn)用(yòng)NACHI品(pǐn)牌(pái)進口(kǒu)內齧合齒輪泵(bèng)，具有優(yōu)良的耐久(jiǔ)性和長壽命

2，油泵(bèng)電機組(zǔ)配(pèi)置(zhì)減(jiǎn)振裝(zhuāng)置(zhì)（選(xuǎn)用(yòng)減振墊），減小了(liǎo)振(zhèn)動(dòng)和(hé)噪音(yīn)

3，全封閉(bì)標準伺服(fú)油箱(xiāng)；配(pèi)置溫(wēn)度測量，空氣(qì)過(guò)濾，油(yóu)位(wèi)顯(xiǎn)示等裝置(zhì)並具(jù)有溫(wēn)度(dù)超限(xiàn)，液位(wèi)過(guò)低(dī)，濾(lǜ)油器(qì)堵(dǔ)塞(sāi)等報(bào)警(jǐng)或(huò)停機保護等功(gōng)能(néng)

4，泵(bèng)站(zhàn)按(àn)標準模塊化設計(jì)生產製造，技術成熟(shú)，性能(néng)穩定

5，連(lián)接(jiē)油源與(yǔ)作動(dòng)器的中(zhōng)繼站，進一步保(bǎo)證(zhèng)係(xì)統的(dí)穩定(dìng)性(xìng)及液壓油(yóu)的清(qīng)潔性

加(jiā)載頻率(shuài)0.01-8Hz；

設(shè)備操作顯(xiǎn)示控製(zhì)單元：

1，控(kòng)製兩(liǎng)個作動器(qì)的控(kòng)製(zhì)器，兩個(gè)加(jiā)載的試(shì)驗(yàn)力，位移(yí)實時(shí)檢測，反(fǎn)饋(kuì)，控製(zhì)，  兩(liǎng)個控製(zhì)通(tōng)道(dào)可協同控製，多(duō)種(zhǒng)試驗控製模(mó)式，可設定加載(zǎi)波(bō)形，加(jiā)載(zǎi)頻率(shuài)，協(xié)同模(mó)式等(děng)參數動態(tài)加(jiā)載；