車橋彎曲(qū)疲勞(láo)試驗機微(wēi)機(jī)控(kòng)製雙通道(dào)車橋疲(pí)勞試驗機台(tái)架廣泛(fàn)應(yīng)用於(yú)掛車車軸，貨車車軸，車(chē)橋，橋殼(ké)等(děng)各(gè)類汽(qì)車零部件，也可(kě)用於材料和(hé)零部件的(dí)動(dòng)，靜(jìng)態(tài)力學性(xìng)能低(dī)周和高周疲勞(láo)等試(shì)驗(yàn)。主機(jī)為龍(lóng)門框架(jià)式結構， 底(dǐ)座為(wéi)整(zhěng)體鑄造的(dí)鑄(zhù)鐵材料(liào)有效(xiào)吸(xī)震，穩定(dìng)性好。兩個(gè)±250kN伺服(fú)直綫(xiàn)作動器置(zhì)於主機框架內部(bù)，根據試驗方法(fǎ)要求(qiú)，兩(liǎng)個(gè)作動器可以安裝到預(yù)定的(dí)位(wèi)置。萬向壓盤分別安(ān)裝(zhuāng)在(zài)作(zuò)動(dòng)器活塞杆頂端(duān)。兩個±250kN伺服直綫(xiàn)作動器(qì)主(zhǔ)要完成(chéng)車橋(qiáo)的(dí)彎曲疲(pí)勞(láo)試驗。主機(jī)橫(héng)梁(liáng)上端(duān)安裝於(yú)車橋(qiáo)輪(lún)轂(gǔ)相(xiāng)連接的(dí)固定連接(jiē)盤(pán)，保證試(shì)驗過程中橫梁穩固(gù)可靠(kào)。框架外表麵(miàn)采(cǎi)用噴(pēn)漆處理，可有效(xiào)提高防腐(fǔ)蝕(shí)能力(lì)，同(tóng)時增加(jiā)主機外形的美觀(guān)程(chéng)度(dù)。

車橋(qiáo)彎曲(qū)疲(pí)勞(láo)試驗機(jī)微(wēi)機(jī)控製(zhì)雙通(tōng)道(dào)車(chē)橋疲勞(láo)試(shì)驗機台架

 產品(pǐn)參(cān)數：

1，最(zuì)大靜態試(shì)驗力(lì)：±500kN（兩(liǎng)個±250kN並(bìng)聯），靜(jìng)態示值(zhí)精度：全(quán)程(chéng)不分(fēn)檔 ±1%；

2，最(zuì)大動態(tài)試驗(yàn)力：±500kN；動態(tài)波(bō)動度：不(bù)大於±1%。

3，作(zuò)動器(qì)最(zuì)大振幅(fú)：±100mm，示值精度(dù)±0.5%。

4，頻率範(fàn)圍：0.01—10Hz ，長(cháng)時(shí)工作(zuò)頻率0～10Hz。

   頻率(shuài)10赫茲時，最(zuì)大振幅±0.4mm

5，位(wèi)移(yí)測(cè)量(liáng)精度(dù)：±0.5%示值(zhí) （全程不分檔）

6，位移(yí)測(cè)量(liáng)分(fēn)辨率（磁致伸(shēn)縮(suō)位移(yí)傳(chuán)感器）：0.01mm。

7，多段(duàn)函數發(fā)生器(qì)。

8，計(jì)數(shù)器(qì)：999,999,999,可(kě)預置。

9，控製(zhì)方式：負(fù)荷，位移，變(biàn)形控製方(fāng)式(shì)，主要試驗(yàn)波形(xíng)：由控製器支持(chí)（包括正弦波，方(fāng)波(bō)，三角波(bō)，斜波(bō)以及外部(bù)輸入波形(xíng)）；

10，最大試驗空間：1200*2100mm

11，試驗(yàn)底座尺寸：8000*4000mm（根據(jù)客(kè)戶(hù)要求做實際模(mó)擬(nǐ)試驗）。

12，主機剛(gāng)度：10*10⁸N/mm.

13，工作(zuò)壓力(lì)：21 MPa。

14，恒壓伺服泵站規(guī)格(gé)：流量100L/min，21MPa，電(diàn)機功率(shuài)22*2kW，1500r/min；