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微(wēi)機(jī)控(kòng)製(zhì)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)枕靜載(zǎi)試驗機

更新(xīn)時間:2026-04-10

簡要(yào)描述(shù):

微機控製(zhì)混(hùn)凝土枕(zhěn)靜載試驗(yàn)機適(shì)用於混凝(níng)土(tǔ)軌枕(I型枕,II型枕,III型枕(zhěn),叉枕(zhěn),橋枕(zhěn),寬軌(guǐ)枕(zhěn)等(děng))的(dí)靜載抗裂張度試驗(yàn)。主(zhǔ)要由壓力機(jī),小車(chē),軌(guǐ)道(dào),頂(dǐng)升機(jī)構,液壓(yā)係統,電氣(qì)控製(zhì)係(xì)統等部分(fēn)組(zǔ)成(chéng)。

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品牌中(zhōng)研適用(yòng)領域其他
最(zuì)大負荷(hé)500kN電壓380V
產(chǎn)地國產加工(gōng)定製

微機(jī)控製(zhì)混凝(níng)土(tǔ)枕靜(jìng)載試(shì)驗機適用於混凝土(tǔ)軌枕(zhěn)(I型枕,II型(xíng)枕,III型(xíng)枕,叉(chā)枕,橋枕(zhěn),寬軌(guǐ)枕等)的靜(jìng)載抗裂(liè)張(zhāng)度試(shì)驗。主(zhǔ)要由(yóu)壓力機(jī),小(xiǎo)車(chē),軌(guǐ)道(dào),頂升機(jī)構(gòu),液壓係統,電氣控(kòng)製係(xì)統(tǒng)等(děng)部分組(zǔ)成。

試驗原理:

   把(bǎ)軌枕(zhěn)吊(diào)放(fàng)到小(xiǎo)車上,將小(xiǎo)車推(tuī)至(zhì)試驗(yàn)機(jī)內(nèi),利用(yòng)定位標尺(chǐ)調整軌枕位(wèi)置(zhì)使其(qí)負(fù)荷中心與壓板(bǎn)中心重合,根據設(shè)定(dìng)的(dí)工(gōng)作程序,活塞托起軌枕(zhěn)快(kuài)速上(shàng)升(shēng) —再慢速接(jiē)近(jìn)—按給定的加(jiā)荷速度,恒(héng)加(jiā)載(zǎi)—保載180秒(miǎo)—卸荷返(fǎn)回位置,(或者再(zài)加載(zǎi)使軌枕(zhěn)出現裂紋)完(wán)成(chéng)軌枕三個載(zǎi)麵(miàn)的測試(shì)後打印(yìn)試驗(yàn)結果(guǒ)。

技術(shù)指標(biāo):

最大試(shì)驗(yàn)力(kN)500

測(cè)量範圍(kN)4%-100%FS

試驗(yàn)機(jī)的示值(zhí)精度≤±1%

最(zuì)大(dà)壓(yā)縮(suō)空間(mm)0-450

四(sì)立(lì)柱間距(長(cháng)x寬(kuān))mm850x930

上(shàng)加(jiā)載跨距(jù)(mm)500,600,可調(tiáo)

下(xià)加載跨距(mm)600,700,800,1500,可(kě)調 

活塞最大行程(chéng) (mm)250

加荷(hé)速率(shuài) 可(kě)調(tiáo)

主(zhǔ)  機 1台(tái)

負(fù)荷傳(chuán)感器500KN1隻(zhī)

負荷(hé)傳(chuán)感器200KN2隻(zhī)

伺服油(yóu)源控製櫃內含(hán)伺(sì)服控(kòng)製油(yóu)源(yuán)1套

軌(guǐ)枕試驗機(jī)專(zhuān)用(yòng)測控係(xì)統(tǒng)包括(kuò):測(cè)控箱,測(cè)控(kòng)軟件(jiàn),數字閥等(děng)1套(tào)

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微(wēi)機控(kòng)製混凝(níng)土枕靜(jìng)載(zǎi)試驗(yàn)機依(yī)據標(biāo)準:

1.GB/T2611-2007《試驗機通(tōng)用技(jì)術要求》

2.JJF1103-2003《萬能試驗(yàn)機(jī)計算(suàn)機(jī)數據采集係(xì)統評定》

3.JJG139-1999《拉力(lì),壓(yā)力(lì)和(hé)萬能(néng)試(shì)驗(yàn)機的檢(jiǎn)定規程(chéng)》

4.GB/T16826-2008《電(diàn)液伺(sì)服(fú)萬能(néng)試(shì)驗(yàn)機》

5.TB/T 1879-2002 《預應力混凝土(tǔ)枕靜載(zǎi)抗裂試驗方(fāng)法(fǎ)》

6.JJG(鐵道)158-96 《500kN混凝(níng)土軌枕靜(jìng)載試驗機(jī)檢(jiǎn)定規(guī)程(chéng)》


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