更新(xīn)時間:2026-04-10
微機控製(zhì)混(hùn)凝土枕(zhěn)靜載試驗(yàn)機適(shì)用於混凝(níng)土(tǔ)軌枕(I型枕,II型枕,III型枕(zhěn),叉枕(zhěn),橋枕(zhěn),寬軌(guǐ)枕(zhěn)等(děng))的(dí)靜載抗裂張度試驗(yàn)。主(zhǔ)要由壓力機(jī),小車(chē),軌(guǐ)道(dào),頂(dǐng)升機(jī)構,液壓(yā)係統,電氣(qì)控製(zhì)係(xì)統等部分(fēn)組(zǔ)成(chéng)。
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| 品牌 | 中(zhōng)研 | 適用(yòng)領域 | 其他 |
|---|---|---|---|
| 最(zuì)大負荷(hé) | 500kN | 電壓 | 380V |
| 產(chǎn)地 | 國產 | 加工(gōng)定製 | 是 |
微機(jī)控製(zhì)混凝(níng)土(tǔ)枕靜(jìng)載試(shì)驗機適用於混凝土(tǔ)軌枕(zhěn)(I型枕,II型(xíng)枕,III型(xíng)枕,叉(chā)枕,橋枕(zhěn),寬軌(guǐ)枕等)的靜(jìng)載抗裂(liè)張(zhāng)度試(shì)驗。主(zhǔ)要由(yóu)壓力機(jī),小(xiǎo)車(chē),軌(guǐ)道(dào),頂升機(jī)構(gòu),液壓係統,電氣控(kòng)製係(xì)統(tǒng)等(děng)部分組(zǔ)成。
試驗原理:
把(bǎ)軌枕(zhěn)吊(diào)放(fàng)到小(xiǎo)車上,將小(xiǎo)車推(tuī)至(zhì)試驗(yàn)機(jī)內(nèi),利用(yòng)定位標尺(chǐ)調整軌枕位(wèi)置(zhì)使其(qí)負(fù)荷中心與壓板(bǎn)中心重合,根據設(shè)定(dìng)的(dí)工(gōng)作程序,活塞托起軌枕(zhěn)快(kuài)速上(shàng)升(shēng) —再慢速接(jiē)近(jìn)—按給定的加(jiā)荷速度,恒(héng)加(jiā)載(zǎi)—保載180秒(miǎo)—卸荷返(fǎn)回位置,(或者再(zài)加載(zǎi)使軌枕(zhěn)出現裂紋)完(wán)成(chéng)軌枕三個載(zǎi)麵(miàn)的測試(shì)後打印(yìn)試驗(yàn)結果(guǒ)。
技術(shù)指標(biāo):
最大試(shì)驗(yàn)力(kN)500
測(cè)量範圍(kN)4%-100%FS
試驗(yàn)機(jī)的示值(zhí)精度≤±1%
最(zuì)大(dà)壓(yā)縮(suō)空間(mm)0-450
四(sì)立(lì)柱間距(長(cháng)x寬(kuān))mm850x930
上(shàng)加(jiā)載跨距(jù)(mm)500,600,可調(tiáo)
下(xià)加載跨距(mm)600,700,800,1500,可(kě)調
活塞最大行程(chéng) (mm)250
加荷(hé)速率(shuài) 可(kě)調(tiáo)
主(zhǔ) 機 1台(tái)
負(fù)荷傳(chuán)感器500KN1隻(zhī)
負荷(hé)傳(chuán)感器200KN2隻(zhī)
伺服油(yóu)源控製櫃內含(hán)伺(sì)服控(kòng)製油(yóu)源(yuán)1套
軌(guǐ)枕試驗機(jī)專(zhuān)用(yòng)測控係(xì)統(tǒng)包括(kuò):測(cè)控箱,測(cè)控(kòng)軟件(jiàn),數字閥等(děng)1套(tào)

微(wēi)機控(kòng)製混凝(níng)土枕靜(jìng)載(zǎi)試驗(yàn)機依(yī)據標(biāo)準:
1.GB/T2611-2007《試驗機通(tōng)用技(jì)術要求》
2.JJF1103-2003《萬能試驗(yàn)機(jī)計算(suàn)機(jī)數據采集係(xì)統評定》
3.JJG139-1999《拉力(lì),壓(yā)力(lì)和(hé)萬能(néng)試(shì)驗(yàn)機的檢(jiǎn)定規程(chéng)》
4.GB/T16826-2008《電(diàn)液伺(sì)服(fú)萬能(néng)試(shì)驗(yàn)機》
5.TB/T 1879-2002 《預應力混凝土(tǔ)枕靜載(zǎi)抗裂試驗方(fāng)法(fǎ)》
6.JJG(鐵道)158-96 《500kN混凝(níng)土軌枕靜(jìng)載試驗機(jī)檢(jiǎn)定規(guī)程(chéng)》
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