高鐵用(yòng)橡膠墊片疲(pí)勞(láo)試驗機主(zhǔ)要用(yòng)於(yú)橡膠軌(guǐ)下墊板(bǎn)的(dí)靜(jìng)剛(gāng)度(dù)
，動(dòng)剛度(dù)以及(jí)疲勞(láo)試(shì)驗。通過增加其(qí)他(tā)試驗(yàn)輔具(jù)也(yě)可以(yǐ)完(wán)成(chéng)材(cái)料(liào)及零(líng)部件(jiàn)的(dí)疲勞(láo)試驗。在(zài)做動剛(gāng)度的時(shí)候(hòu)
，也可以測(cè)試樣的變形(xíng)。

主要由主機(上(shàng)置200kN伺服直綫(xiàn)作(zuò)動器(qì))
，一(yī)台(tái)36L/min恒(héng)壓伺服泵
，全(quán)數(shù)字單(dān)通道(dào)伺服(fú)控製係統
，其它必(bì)要(yào)的附件(jiàn)等組成。控製(zhì)器采(cǎi)用(yòng)數(shù)字信(xìn)號處(chǔ)理(DSP)技(jì)術
，命令(líng)信號
，控製信(xìn)號全(quán)由高速(sù)DSP數字運(yùn)算產生(shēng)
，從而提高(gāo)了(liǎo)係統(tǒng)的可(kě)靠(kào)性和(hé)重復(fù)性(xìng)。自從DSP數(shù)字(zì)技術引進國內後
，它就(jiù)全麵(miàn)替代了單片機
，避(bì)免了(liǎo)單(dān)片機(jī)技(jì)術陳(chén)舊
，運(yùn)算速度(dù)慢(màn)
，穩(wěn)定(dìng)性不(bù)好
，可(kě)靠性(xìng)低的弊(bì)病(bìng)。DSP和(hé)計算(suàn)機(jī)通過ISA總(zǒng)綫(xiàn)進行通訊,最高(gāo)采樣(yàng)速率為5000次/秒
，計(jì)算機通(tōng)過中斷方式實時(shí)采集(jí)試驗數據(jù)。

高(gāo)鐵用(yòng)橡(xiàng)膠墊(diàn)片疲(pí)勞試驗(yàn)機

性(xìng)能參數(shù)：

1
，最(zuì)大(dà)靜(jìng)態(tài)試驗(yàn)力：±200kN
，2%-100%FS範(fàn)圍內示值精度不大(dà)於(yú)±0.5%。

2
，最(zuì)大動(dòng)態試驗(yàn)力：±200kN
，幅值波動度不大(dà)於各(gè)檔(dàng)±2%FS
，（滿足(zú)《JB/T9397-1999 拉壓疲(pí)勞(láo)試驗機 技術條件(jiàn)》）。

3
，作(zuò)動(dòng)器最(zuì)大振幅(fú)：±75mm
，精度(dù)誤差不(bù)大於±0.5%FS。

4
，函數發生(shēng)器頻(pín)率範圍(wéi)：0.01-100Hz。

5
，試(shì)驗頻率範(fàn)圍(wéi)：0.01—5Hz。

6
，主要(yào)試驗波(bō)形：正(zhèng)弦波(bō)
，方(fāng)波(bō)
，三角(jiǎo)波
，斜波(bō)。

7
，控製方式(shì)：全(quán)自動位(wèi)移
，荷(hé)載兩種控製(zhì)。

8
，最(zuì)大(dà)試驗空(kōng)間(jiān)（上壓盤下(xià)端麵(miàn)至工作平(píng)台）：不小於(yú)500mm。

9
，兩立柱(zhù)間淨距離(lí)：530mm。

10
，恒壓(yā)伺(sì)服泵站(zhàn)規格(gé)：流(liú)量90L/min
，21MPa
，電(diàn)機功率(shuài)45kW。

11
，工(gōng)作平(píng)板尺寸：約750mm×500mm×1500mm。

12
，主機(jī)框(kuàng)架剛(gāng)度：＞4.5×108N/mm。