摩托車(chē)車(chē)架(jià)三通道疲(pí)勞試驗(yàn)機(jī)在(zài)滿足試驗要求的(dí)前提下(xià)，車(chē)架(jià)疲勞試驗係(xì)統采用(yòng)優化組合結(jié)構，水(shuǐ)平設(shè)置一直綫作動器(qì)用(yòng)於水平方(fāng)向的加載，豎直方(fāng)向上(shàng)下各(gè)設置一(yī)直綫(xiàn)作動(dòng)器(qì)進行加載(zǎi)，這樣(yàng)三個作(zuò)動器即(jí)可單(dān)獨(dú)加(jiā)載，也可以(yǐ)協調(tiáo)加載，完成(chéng)疲勞(láo)試(shì)驗。滿足(zú)《兩輪(lún)摩(mó)托(tuō)車(chē)和(hé)兩輪(lún)輕(qīng)便(biàn)摩托車車架(jià)》標準(zhǔn)號QC/T819-2009。

機械部(bù)分

  該台架機(jī)械(xiè)部分由台架基(jī)座，試(shì)樣座，作(zuò)動器(qì)調(tiáo)整座(zuò)，龍門加載(zǎi)框架(jià)等部分(fēn)組(zǔ)成。

1.1台架(jià)基座為(wéi)2300x1000x700mm（寬(kuān)x長(cháng)x高度(dù)）鑄(zhù)鋼(gāng)平(píng)台機架組成。平(píng)台經(jīng)過時效(xiào)處理後上(shàng)平麵(miàn)開削(xiāo)M16梯形槽，便(biàn)於不同尺(chǐ)寸，不(bù)同(tóng)規格(gé)的(dí)試(shì)樣(yàng)安(ān)裝試驗(yàn)。

1.2試(shì)樣(yàng)座部(bù)分(fēn)材(cái)質(zhì)為(wéi)消(xiāo)失模鑄鋼(gāng)件，鑄造時(shí)效(xiào)後加(jiā)工，高(gāo)剛性(xìng)，試樣座(zuò)為(wéi)試(shì)樣(yàng)安裝，支(zhī)撐部件，其底部連(lián)接孔距與(yǔ)基(jī)座上平麵(miàn)梯(tī)形槽(cáo)跨距(jù)一(yī)致，便於(yú)不同(tóng)試樣互換性(xìng)。

1.3作動(dòng)器調整座同(tóng)樣為小試(shì)模(mó)鑄鋼件，鑄造(zào)時(shí)效(xiào)後加工，高剛性，其底部連接孔距與基座(zuò)上(shàng)平麵梯形(xíng)槽跨距一致，便於不(bù)同(tóng)試(shì)樣(yàng)互換性
；作(zuò)動(dòng)器調整(zhěng)座(zuò)為固(gù)定，調(tiáo)整作(zuò)動器位置的(dí)過(guò)渡(dù)件(jiàn)，便(biàn)於(yú)作動器與基座(zuò)位(wèi)置的(dí)調(tiáo)整，互(hù)換(huàn)。

摩(mó)托車車(chē)架(jià)三通道疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)機產品(pǐn)功(gōng)能：

滿(mǎn)足(zú)摩托(tuō)車車架的水平(píng)，垂直(zhí)，水平垂直復合往(wǎng)復耐久(jiǔ)測(cè)試(shì)，垂(chuí)直耐(nài)久測試，同時滿足客戶(hù)以(yǐ)下(xià)試驗要求(qiú)：

1，加載(zǎi)速(sù)度的閉(bì)環調(tiáo)整(zhěng)，用戶(hù)可(kě)以自行(háng)調節和(hé)設定
；

2，結合第(dì)三方(fāng)檢(jiǎn)定報(bào)告模版設(shè)計(jì)實(shí)驗報告(gào)模版(bǎn)，可以(yǐ)自(zì)行(háng)編(biān)輯和(hé)調(tiáo)整(zhěng)
；並將實(shí)驗(yàn)前(qián)和試(shì)驗(yàn)後試件(jiàn)進行(háng)抓圖拍(pāi)照(zhào)並上傳到(dào)實(shí)驗(yàn)報(bào)告
；

3，由於車架(jià)沒有(yǒu)發動機，結(jié)合要(yào)求添加便攜式配重，滿足試(shì)驗要(yào)求
；

4，豎(shù)直方向(xiàng)通過電(diàn)機驅動絲杠(gàng)自(zì)動(dòng)調(tiáo)節位移(yí)
；

5，水平方向(xiàng)由於(yú)螺栓固(gù)定(dìng)底座(zuò)和支架(jià)，需要手(shǒu)動調(tiáo)節(jié)位(wèi)移(yí)
；

 產品參數：