鐵路(lù)橡膠(jiāo)墊(diàn)板(bǎn)疲(pí)勞(láo)試驗機可(kě)以(yǐ)滿(mǎn)足TB/T3395.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的(dí)附錄A，B，C所規範的(dí)各種(zhǒng)實(shí)驗方法(fǎ)，用於檢測(cè)鐵(tiě)路橡膠(jiāo)墊(diàn)板(bǎn)的(dí)抗(kàng)疲勞特(tè)性(xìng)。

主(zhǔ)要參(cān)數：

1，最大靜(jìng)態(tài)試(shì)驗(yàn)力：±300kN，靜態(tài)示值精(jīng)度：全程不分檔 ±0.5%；

2，最(zuì)大動(dòng)態(tài)試(shì)驗力：±300kN；動態波(bō)動(dòng)度：不大於±0.5%。

3，作(zuò)動器最(zuì)大(dà)振(zhèn)幅：±75mm，示(shì)值(zhí)精(jīng)度±0.5%。

4，頻率(shuài)範圍(wéi)：0.01—30Hz ，長時工作(zuò)頻率(shuài)0.01～30Hz。

    4赫茲(zī)時，振幅不小(xiǎo)於±4mm

5，位移測量精度：±0.5%示(shì)值(zhí) （全程(chéng)不(bù)分(fēn)檔）

6，位移(yí)測量分辨率（磁致(zhì)伸縮位移傳感器(qì)）：0.01mm。

7，多段函(hán)數(shù)發(fā)生器(qì)。

8，計(jì)數(shù)器(qì)：999,999,999,可預(yù)置(zhì)。

9，控製(zhì)方式：負荷(hé)，位移(yí)，變形控製(zhì)方式，主要試(shì)驗(yàn)波形：由(yóu)控製(zhì)器支持（包(bāo)括(kuò)正(zhèng)弦波，方波，三角波，斜(xié)波以及外部(bù)輸入波形(xíng)）；

10，最(zuì)大試(shì)驗空間：600mm（含(hán)壓(yā)頭）。

11，立(lì)柱間(jiān)距(jù)離：600mm。

12，主機剛(gāng)度：8*108N/mm.

13，外形尺寸(cùn)：約(yuē)1073*757*2850mm。

14，工(gōng)作(zuò)壓(yā)力(lì)：21 MPa。

15，恒(héng)壓伺(sì)服泵站規格(gé)：流量40L/min，21Mpa，電機功率(shuài)22kW，1450r/min；

鐵(tiě)路(lù)橡(xiàng)膠墊板(bǎn)疲勞(láo)試驗(yàn)機機器結構：

1．1，主機(jī)為四(sì)立柱框(kuàng)架式(shì)結構，四立柱外表麵(miàn)采(cǎi)用電鍍硬鉻處(chǔ)理，進(jìn)一(yī)步(bù)提高(gāo)外形(xíng)的美(měi)觀(guān)程(chéng)度，同時提高(gāo)防腐蝕能(néng)力(lì)；

1．2，橫梁可(kě)升降(jiàng)用(yòng)於調(tiáo)整(zhěng)試驗(yàn)空(kōng)間，橫(héng)梁(liáng)調整(zhěng)采用液壓升降(jiàng)，液壓(yā)夾緊，彈(dàn)性鬆開(kāi)式結構(gòu)，保證試驗的(dí)穩(wěn)固可靠(kào)，同時保(bǎo)證(zhèng)在(zài)非(fēi)試驗狀(zhuàng)態時橫(héng)梁保(bǎo)持鎖(suǒ)止(zhǐ)不動；

1．3，橫梁運(yùn)動(dòng)（升降，鎖緊）由(yóu)橫梁驅動(dòng)模塊控(kòng)製(zhì)兩(liǎng)隻(zhī)夾緊油缸和兩隻升降(jiàng)油(yóu)缸協調工作完成(chéng)，驅動(dòng)模(mó)塊采用專(zhuān)用手(shǒu)動(dòng)轉閥(fá)控製，零(líng)泄(xiè)露(lòu)，可(kě)保(bǎo)證(zhèng)試(shì)驗(yàn)的可靠性；

1．4，負(fù)荷傳(chuán)感(gǎn)器(qì)安裝在(zài)橫(héng)梁下端麵(miàn)，用於測量試驗負荷(hé)。

1．5，主機工(gōng)作台前(qián)方設計(jì)試(shì)樣(yàng)裝夾(jiā)，橫梁(liáng)運動和(hé)急停操作(zuò)按鈕，便於試驗員方(fāng)便(biàn)操作。