電(diàn)液(yè)伺(sì)服(fú)汽(qì)車(chē)曲(qū)軸(zhóu)疲勞試驗(yàn)機可(kě)以(yǐ)模擬(nǐ)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行(háng)時曲軸(zhóu)上(shàng)所受到(dào)的(dí)相應(yīng)載(zǎi)荷，自(zì)動(dòng)控製係(xì)統(tǒng)，提供可靠，穩(wěn)定(dìng)的(dí)係統(tǒng)控製(zhì)，以及(jí)完(wán)備，高效(xiào)，穩定的係(xì)統保(bǎo)護(hù)。試驗采用(yòng)夾具(jù)上某一(yī)定(dìng)點(diǎn)的加(jiā)速度值作(zuò)為力載荷控製(zhì)參數(shù)，因為(wéi)這樣(yàng)引(yǐn)起的載荷(hé)係統誤(wù)差(chà)最小。在實際工(gōng)作中(zhōng)允(yǔn)許通過調節(jié)中間(jiān)放(fàng)大(dà)環節(jié)使傳(chuán)感器的電壓輸出(chū)量直(zhí)接(jiē)表示成為載荷值（稱(chēng)為(wéi)歸(guī)一(yī)化處理(lǐ)）。

使用標(biāo)準
：

QC /T 637-2000 《汽車發動(dòng)機曲軸彎曲疲勞試驗(yàn)方法(fǎ)》

QC/T 481-2005 《汽車(chē)發(fā)動機(jī)曲軸(zhóu)技術條件(jiàn)》

電液伺服(fú)汽(qì)車曲(qū)軸疲勞試驗(yàn)機(jī)

50kN直綫伺服作(zuò)動(dòng)器  1套(tào)

下置於(yú)主(zhǔ)機橫梁(liáng)
；

最(zuì)大(dà)試驗(yàn)力(lì)
：+/-50kN;

作動(dòng)器有(yǒu)效行程(chéng)
：+/-50mm(總(zǒng)行程100mm);

雙(shuāng)出杆活(huó)塞結構。密封方(fāng)式
：靜壓支承，間隙(xì)密(mì)封(fēng)

活塞(sāi)杆(gān)表麵(miàn)鍍(dù)硬鉻層，並采取特殊工藝拋(pāo)光處理(lǐ)，保(bǎo)證作(zuò)動器長(cháng)期使用(yòng)壽(shòu)命
；

作(zuò)動器內置位(wèi)移(yí)傳(chuán)感器(qì)，外置(zhì)電液(yè)伺(sì)服(fú)閥
；

作動(dòng)器(qì)振幅(fú)極(jí)限位置設計液壓緩衝(chōng)區，避(bì)免運行失控(kòng)產(chǎn)生損傷
；

 伺服(fú)閥及(jí)傳感器

電(diàn)液伺(sì)服閥
：美(měi)國MOOG產(chǎn)品，壓力21MPa，流量37L/min（7MPa時），作(zuò)動(dòng)器(qì)集成伺(sì)服(fú)閥座
；

位(wèi)移(yí)傳感器(qì)
：選用LVDT非接觸(chù)位移傳(chuán)感(gǎn)器（美國(guó)SCHAEVITZ），量(liáng)程(chéng)±75mm，非(fēi)接觸(chù)測量(liáng)方(fāng)式，確保(bǎo)了(liǎo)係(xì)統(tǒng)的可靠型，與(yǔ)控(kòng)製係統配合，示(shì)值精度(dù)±0.5%.。

力(lì)傳感器
：選用美國威世世銓公司(sī)產(chǎn)品，量程±50kN，過(guò)載(zǎi)能力(lì)150%。

出廠(chǎng)前(qián)，對傳感器標定完(wán)畢。