更新時(shí)間:2025-07-14
微機控製輕合金車(chē)輪(lún)載荷疲(pí)勞(láo)試驗機(jī)該(gāi)試驗機主要由主機(jī),微(wēi)機控(kòng)製單元(yuán),強電控製單元,試驗附(fù)具等組(zǔ)成(chéng)。主要用(yòng)於電(diàn)動車,摩托(tuō)車等輕(qīng)合金(jīn)車輪的(dí)徑向(xiàng)載(zǎi)荷疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)。
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| 品(pǐn)牌 | 中研 | 產地(dì) | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 加工定製(zhì) | 是(shì) | 最大(dà)試(shì)驗力 | 10KN |
| 轉(zhuǎn)鼓表麵綫速度 | 不小於(yú)180km/h,不小(xiǎo)於(yú)550r/min | 鼓麵寬度(dù) | 400mm |
| 轉(zhuǎn)鼓(gǔ)直(zhí)徑 | 1707mm±0.25 | 速度和(hé)轉(zhuǎn)速測量(liáng)精度(dù) | ±1% |
微機控(kòng)製(zhì)輕合(hé)金(jīn)車輪載(zǎi)荷疲(pí)勞試(shì)驗(yàn)機(jī)該試(shì)驗機主(zhǔ)要由(yóu)主(zhǔ)機,微(wēi)機控製(zhì)單(dān)元,強電控製單(dān)元(yuán),試驗附具等組成(chéng)。主要(yào)用於電動車,摩(mó)托(tuō)車等輕(qīng)合(hé)金車輪(lún)的徑向(xiàng)載荷疲勞(láo)試驗(yàn)。
疲勞(láo)參(cān)數(shù):
1,最(zuì)大試驗(yàn)力(lì):10KN,示(shì)值精(jīng)度20%FS起(qǐ)±1%
2,轉(zhuǎn)鼓表(biǎo)麵綫(xiàn)速度:不小於180km/h,不(bù)小於(yú)550r/min
3,轉鼓直徑:1707mm±0.25
4,鼓麵寬度:400mm
5,顯(xiǎn)示(shì)試驗次數累(léi)計及(jí)試驗裏程:10
6,測(cè)量輪轂(gǔ)範圍(wéi)(未(wèi)裝(zhuāng)胎(tāi)):10-19寸
7,電(diàn)機(jī)總功率(shuài): 15kw
8,速度(dù)和轉速(sù)測(cè)量精度:±1%
9,轉鼓(gǔ)徑(jìng)向(xiàng)跳動(dòng)量:≤0.2mm
10,顯示試(shì)驗次數:6位(wèi)
11, 測量(liáng)輪轂範(fàn)圍(wéi)(未(wèi)裝胎(tāi)):10-19寸
12,轉速和力(lì)顯示:4位及以上
引用標準(zhǔn)
1)QC/T211-1996《摩(mó)托(tuō)車和輕便摩(mó)托(tuō)車(chē)輕(qīng)合(hé)金車(chē)輪(lún)試驗(yàn)方法》
2)QC/T212-1996《摩托(tuō)車(chē)和輕(qīng)便(biàn)摩(mó)托車鋁(lǚ)合(hé)金(jīn)整體車輪通(tōng)用技(jì)術(shù)條件》
3)JASOT203-2005《摩托(tuō)車輕合(hé)金(jīn)車(chē)輪》
4)IS08644-2006《摩托(tuō)車-輕(qīng)合(hé)金(jīn)車(chē)輪(lún)-試(shì)驗方法》
5)GB/T22435-2008《摩(mó)托(tuō)車(chē)和(hé)輕(qīng)便摩(mó)托(tuō)車輕合金車輪》
微機(jī)控製輕合金車輪(lún)載(zǎi)荷疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)機(jī)該試驗機主要(yào)由主(zhǔ)機,微機控製(zhì)單元,強(qiáng)電(diàn)控(kòng)製(zhì)單元(yuán),試驗附(fù)具(jù)等組成(chéng)。主(zhǔ)要用於(yú)電(diàn)動車(chē),摩托車(chē)等輕合金車輪的(dí)徑(jìng)向載荷(hé)疲勞試(shì)驗(yàn)。
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