汽(qì)車鋼(gāng)圈輪(lún)轂徑向疲勞(láo)試驗(yàn)機 是汽車(chē)車(chē)輪(lún)檢測的常(cháng)規設備。主(zhǔ)要(yào)模(mó)擬(nǐ)汽車在負重(zhòng)的狀態(tài)下(xià)，檢測(cè)輪轂長時間(jiān)運行(háng)的(dí)抗疲勞性。

產品性能(néng)：

1
，該(gāi)試(shì)驗(yàn)機主要(yào)由主(zhǔ)機(jī)
，微機(jī)控(kòng)製(zhì)單元
，強電(diàn)控製單(dān)元(yuán)
，試驗附(fù)具(jù)等(děng)組(zǔ)成。

2
，主機(jī)采(cǎi)用焊接(jiē)結構設(shè)計製造(zào)，水平(píng)加載設計(jì)；

3
，大(dà)轉鼓采用(yòng)國(guó)際標準(zhǔn)設計，設計直徑1700mm，盡量(liáng)逼真(zhēn)模(mó)擬(nǐ)路麵狀(zhuàng)態（地球(qiú)直(zhí)徑(jìng)無限大），勵(lì)磁調速(sù)電(diàn)機驅動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實現(xiàn)無級(jí)調速，實現不同(tóng)行駛(shǐ)車速(sù)的(dí)試驗；

4
，加載(zǎi)支(zhī)架采(cǎi)用(yòng)低阻(zǔ)尼直綫元件(jiàn)傳動；

5
，交流伺(sì)服電機驅(qū)動閉環控(kòng)製；

6
，高精(jīng)度(dù)負荷(hé)傳感器(qì)完成對(duì)施加載(zǎi)荷的(dí)測(cè)量；

7
，疲勞試驗載荷的閉環(huán)控(kòng)製(zhì)，以及疲(pí)勞破壞(huài)的緊(jǐn)急停車(chē)功能(néng)；

8
，設計有安全裝(zhuāng)置，發(fā)生爆(bào)胎
，車輪損(sǔn)壞(huài)等情(qíng)況時(shí)能(néng)自(zì)動停(tíng)機(jī)；

9
，配(pèi)置(zhì)強(qiáng)電控製箱，完(wán)成(chéng)對電(diàn)機(jī)的(dí)驅動(dòng)控(kòng)製；

10
，微機控製單元(yuán)，配(pèi)置(zhì)工(gōng)業控製計算機(jī)，計(jì)算機(jī)內置信(xìn)號(hào)放大(dà)A/D轉換(huàn)一(yī)體卡(qiǎ)板，完成(chéng)傳(chuán)感(gǎn)器(qì)的信(xìn)號(hào)放(fàng)大以及信(xìn)號的模(mó)數轉換；

11
，計算機軟件為WINDOWS平台軟件，具(jù)有動態(tài)顯示
，存儲
，輸出(chū)試(shì)驗(yàn)報表等功(gōng)能；

汽(qì)車鋼圈輪(lún)轂(gǔ)徑(jìng)向疲勞(láo)試驗機 產(chǎn)品指標(biāo)：

1
，主(zhǔ)機：立式(shì)機架，帶(dài)有(yǒu)輪(lún)胎(tāi)散熱裝(zhuāng)置

2
，試驗工(gōng)位(wèi)：1工位

3
，加載(zǎi)方式(shì)：伺服(fú)電機閉環加載(zǎi)方式

4
，試驗速度：最大140km/h

5
，最(zuì)大(dà)試(shì)驗(yàn)力：50KN，示值精(jīng)度(dù)20%FS起±1%

6
，試(shì)驗速度範圍: 20～140km/h

7
，轉(zhuǎn)鼓徑(jìng)向(xiàng)跳(tiào)動：小(xiǎo)於0.25mm

8
，轉鼓不平(píng)衡量小於(yú)5g

9
，轉(zhuǎn)鼓(gǔ)表麵(miàn)粗糙度(dù)：小於3.2μm

10
，轉(zhuǎn)鼓(gǔ)直徑：1700±0.25mm

11
，鼓(gǔ)麵(miàn)寬度(dù)：400mm

12
，被(bèi)試車(chē)輪直徑(jìng)：20-40"

13
，被(bèi)試(shì)車輪(lún)寬(kuān)度(dù)：5-20"

14
，配用輪胎(tāi)外直徑：Φ500 ~ Φ1000

15
，顯示(shì)試驗(yàn)次數(shù)累計(jì)及試驗(yàn)裏程：   107  達(dá)到設(shè)定次(cì)數後自動停機

16
，電機總功(gōng)率(shuài)：45kw.

17
，負荷傳感器：5T

18
，設(shè)備整體(tǐ)重量約(yuē)為(wéi)：10T

19
，加載方式(shì)：閉(bì)環加載控製(zhì)