礦用(yòng)車橋雙通(tōng)道彎(wān)曲(qū)疲勞(láo)試驗(yàn)機(jī) 能(néng)完成汽(qì)車零(líng)部件（如(rú)車(chē)架(jià)，副車(chē)架等）彎(wān)曲(qū)扭轉疲(pí)勞試驗的約(yuē)束，加載和試驗(yàn)數據處理(lǐ)等
。

主機為(wéi)龍門框架式結(jié)構， 底座為整體(tǐ)鑄造的鑄鐵材(cái)料(liào)有效(xiào)吸(xī)震，穩定(dìng)性好
。兩個±1500kN伺服直綫作(zuò)動器置於主機框架(jià)內部(bù)，根據試驗(yàn)方法要求(qiú)，兩(liǎng)個作(zuò)動(dòng)器可(kě)以(yǐ)安裝到預定的位(wèi)置
。萬向壓盤分(fēn)別(bié)安裝(zhuāng)在(zài)作(zuò)動(dòng)器活(huó)塞杆頂(dǐng)端
。

作動器置於主(zhǔ)機框架內(nèi)部(bù)，根(gēn)據(jù)試(shì)驗方(fāng)法要(yào)求，兩個作(zuò)動(dòng)器可(kě)以安裝到預(yù)定(dìng)的位(wèi)置
。萬向壓盤(pán)分別安裝在(zài)作動器活(huó)塞杆(gān)頂(dǐng)端
。兩(liǎng)個±1500kN伺(sì)服(fú)直綫(xiàn)作(zuò)動(dòng)器(qì)主要完成(chéng)車軸(zhóu)的彎(wān)曲疲(pí)勞試驗
。主機橫梁上端安裝(zhuāng)於車橋輪轂相連接(jiē)的(dí)固定(dìng)連接盤(pán)，保(bǎo)證(zhèng)試驗過程中(zhōng)橫(héng)梁穩固(gù)可靠
。框(kuàng)架外(wài)表麵采(cǎi)用噴漆處理，可有(yǒu)效(xiào)提高(gāo)防腐(fǔ)蝕能力，同時增加主機外形(xíng)的(dí)美(měi)觀程(chéng)度
。

礦(kuàng)用車橋(qiáo)雙(shuāng)通(tōng)道(dào)彎(wān)曲疲(pí)勞試驗機 產品參(cān)數(shù)：

1，最(zuì)大(dà)靜(jìng)態(tài)試(shì)驗(yàn)力(lì)：±1500kN（兩個(gè)±1500kN並聯(lián)），靜(jìng)態(tài)示值精(jīng)度：全程不分檔 ±1%；

2，最(zuì)大動態(tài)試驗(yàn)力：±1500kN；動態波(bō)動度(dù)：不(bù)大(dà)於(yú)±1%
。

3，作(zuò)動(dòng)器最(zuì)大(dà)振幅(fú)：±100mm，示(shì)值精(jīng)度±0.5%（本(běn)方(fāng)案按客(kè)戶(hù)要(yào)求(qiú)最大(dà)振幅±7mm）
。

4，頻率範(fàn)圍：0.01—10Hz ，長時工(gōng)作(zuò)頻(pín)率1hz
。

5，位移(yí)測(cè)量精(jīng)度：±0.5%示值(zhí) （全程不分檔）

6，位移測(cè)量(liáng)分(fēn)辨(biàn)率（磁(cí)致伸縮位移(yí)傳感器(qì)）：0.01mm
。

7，多(duō)段(duàn)函數發生器
。

8，計數器：999,999,999,可預置
。

9，控製(zhì)方式(shì)：負(fù)荷，位(wèi)移，變形控製方式，主(zhǔ)要試(shì)驗(yàn)波(bō)形：由控製器支(zhī)持(chí)（包(bāo)括正弦波(bō)，方波，三(sān)角(jiǎo)波(bō)，斜波以及(jí)外(wài)部

輸入波(bō)形）；

10，試樣(yàng)安裝高(gāo)度(dù)空間(jiān)：1500mm（含壓(yā)盤(pán)）
。

11，立柱(zhù)間(jiān)距離：4000mm
。

12，主(zhǔ)機剛度：10*108N/mm.

13，外形尺寸：約6000*2500*4000mm
。

14，工作(zuò)壓力(lì)：21 MPa
。