載重車(chē)輪(lún)輪胎(tāi)耐久(jiǔ)疲(pí)勞試(shì)驗機主要(yào)模(mó)擬(nǐ)汽(qì)車在負重的(dí)狀態下(xià)，檢測(cè)輪轂長(cháng)時(shí)間(jiān)運(yùn)行的(dí)抗(kàng)疲勞性。主要由主(zhǔ)機
，微(wēi)機控(kòng)製(zhì)單元
，強電控製(zhì)單元(yuán)
，試驗輔具等組(zǔ)成。主(zhǔ)要模擬路麵(miàn)狀態
，勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級(jí)調(tiáo)速，實現不(bù)同(tóng)行(háng)駛車速(sù)的試驗(yàn)，加載支架(jià)采用低阻尼(ní)直綫(xiàn)元(yuán)件(jiàn)傳動(dòng)
，伺(sì)服電(diàn)機驅動閉環控製，負荷傳(chuán)感器完成對施(shī)加載荷(hé)的(dí)測量，從而實現(xiàn)疲(pí)勞試驗機的(dí)閉環(huán)控(kòng)製，以及疲(pí)勞破壞(huài)的緊急停車功能。

產品指(zhǐ)標(biāo)：

1
，主機：立式機架(jià)，帶有(yǒu)輪胎散(sàn)熱(rè)裝置

2
，試驗(yàn)工位(wèi)：1工(gōng)位

3
，加載(zǎi)方(fāng)式：伺(sì)服電機(jī)閉環(huán)加載(zǎi)方(fāng)式

4
，試驗速度(dù)：最大100km/h

5
，最大(dà)試驗力(lì)：120KN，示值(zhí)精(jīng)度20%FS起(qǐ)±1%

6
，試驗速(sù)度(dù)範圍: 20～100km/h

7
，轉(zhuǎn)鼓(gǔ)徑向(xiàng)跳(tiào)動(dòng)：小於(yú)0.25mm

8
，轉鼓(gǔ)不平(píng)衡(héng)量小於5g

9
，轉鼓表(biǎo)麵(miàn)粗(cū)糙(cāo)度：小(xiǎo)於3.2μm

10
，轉(zhuǎn)鼓直徑： Φ1707.6mm

11
，鼓麵寬度：500mm

載重(zhòng)車輪輪(lún)胎耐(nài)久(jiǔ)疲(pí)勞(láo)試(shì)驗(yàn)機性(xìng)能：

1
，主(zhǔ)機采(cǎi)用焊接結構(gòu)設計(jì)製造(zào)，水平(píng)加(jiā)載設(shè)計；

2
，大轉鼓采(cǎi)用(yòng)國際(jì)標準設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直(zhí)徑(jìng)1700mm，盡量逼真模(mó)擬路麵狀態（地球直(zhí)徑無(wú)限(xiàn)大），勵(lì)磁調速電(diàn)機(jī)驅(qū)動轉鼓實(shí)現無(wú)級調(tiáo)速(sù)，實現(xiàn)不同(tóng)行(háng)駛(shǐ)車速的試(shì)驗(yàn)；

3
，加(jiā)載支架采用(yòng)低阻尼直綫(xiàn)元(yuán)件(jiàn)傳動；

4
，日本鬆下(xià)伺(sì)服電機驅動閉環控製；

5
，美國世(shì)銓(quán)天津公司負荷傳(chuán)感器完成(chéng)對(duì)施加(jiā)載(zǎi)荷的測量；

6
，疲勞試驗載(zǎi)荷的閉(bì)環(huán)控製，以及疲勞(láo)破(pò)壞(huài)的緊急停(tíng)車功能(néng)；

7
，設(shè)計有(yǒu)安全(quán)裝(zhuāng)置，發(fā)生爆胎
，車(chē)輪(lún)損(sǔn)壞(huài)等情況時能(néng)自(zì)動(dòng)停機；

8
，配置強電控製箱，完成對電機(jī)的驅動控製；

9
，微機(jī)控製單(dān)元(yuán)，配(pèi)置(zhì)工業(yè)控(kòng)製(zhì)計算機(jī)，計(jì)算機內置信號(hào)放大(dà)A/D轉(zhuǎn)換一體(tǐ)卡板，完(wán)成(chéng)傳感器(qì)的(dí)信號放大以(yǐ)及信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換；

10
，計(jì)算(suàn)機軟(ruǎn)件為(wéi)WINDOWS平(píng)台軟件(jiàn)，具有(yǒu)動態(tài)顯(xiǎn)示
，存儲
，輸出試驗報表等功能；