預埋槽(cáo)道(dào)疲勞試驗機滿足TB/T3329-2013《電氣化鐵路(lù)接(jiē)觸(chù)網隧(suì)道(dào)內預(yù)埋(mái)槽道》，TB/T《電(diàn)氣(qì)化鐵(tiě)路(lù)接觸網零(líng)部(bù)件試(shì)驗(yàn)方法(fǎ)》，GB/T37613-2019預埋(mái)槽道(dào)型鋼等標(biāo)準要(yào)求。可(kě)做槽道本體的100萬(wàn)次(cì)疲勞試驗，也可以做(zuò)預(yù)製(zhì)在混凝土(tǔ)試(shì)塊(kuài)中的(dí)靜(jìng)承載(zǎi)力，位(wèi)移試驗和(hé)200萬(wàn)次(cì)的疲勞(láo)試驗。本設(shè)備采用公司(sī)新節能(néng)技術(shù)，產品(pǐn)節能(néng)30%以(yǐ)上。

結構特(tè)點：

係統采用(yòng)消隙(xì)裝置，消除機構(gòu)連(lián)接(jiē)及萬(wàn)向球鉸間隙，力值自(zì)動(dòng)定心(xīn)，減(jiǎn)小側(cè)向力(lì)，降低(dī)高(gāo)頻(pín)拉壓試驗(yàn)時(shí)的衝擊，改(gǎi)善試驗(yàn)波形。

采用(yòng)多級柔支撐(chēng)組(zǔ)合導向機(jī)構，超動(dòng)壓(yā)力(lì)小(xiǎo)於0.3MPa，無爬(pá)行現(xiàn)象。

組合密(mì)封，高(gāo)壓密(mì)封(fēng)，低壓(yā)密封(fēng)及間隙漏(lòu)管(guǎn)，油缸(gāng)總成作(zuò)到無滲漏油(yóu)。

傳感(gǎn)器內置於(yú)活(huó)塞杆(gān)內(nèi)，運動靈活(huó)不受外來幹擾。

組合(hé)密(mì)封(fēng)結構具有(yǒu)良好(hǎo)的互(hù)換(huàn)性(xìng)，方便維(wéi)修。

活塞杆簡采用(yòng)超(chāo)精(jīng)加工，表(biǎo)麵(miàn)鍍(dù)絡(luò)拋光(guāng)達Rα0.4u。

結構型(xíng)成：雙出杆，雙作(zuò)用(yòng)。

預(yù)埋(mái)槽道疲勞試(shì)驗機技術參數：

最(zuì)大(dà)靜態試(shì)驗力(lì)±50kN/

示(shì)值精度全程(chéng)不分(fēn)檔(dàng) ±0.5%/

最大(dà)動態(tài)試(shì)驗(yàn)力(lì)±50kN/

示值(zhí)精度(dù)動態波(bō)動度(dù)不大於±0.5%/

作動器(qì)最大(dà)振幅(fú)±75mm/

示(shì)值精度±0.5%/

頻(pín)率(shuài)範圍0.01—10Hz3Hz時(shí)振幅±7.5mm

主要(yào)試驗(yàn)波(bō)形正(zhèng)弦波，方(fāng)波，三角波(bō)，斜(xié)波以(yǐ)及(jí)外部(bù)輸入波(bō)形/

最(zuì)大試驗(yàn)空間650*650mm根(gēn)據用戶(hù)現場(cháng)實際加(jiā)載框架(jià)尺寸以(yǐ)及實際工況確(què)定

工(gōng)作台(tái)麵800*800mm