更新(xīn)時(shí)間:2025-07-15
車(chē)輪(lún)疲勞試驗(yàn)機,機(jī)動(dòng)車(chē)輪徑向載荷(hé)疲勞試驗(yàn)機主(zhǔ)要用以(yǐ)檢測車輪的(dí)徑(jìng)向載荷(hé)疲(pí)勞試驗(yàn),檢測輪(lún)轂長(cháng)時間(jiān)運(yùn)行(háng)的抗(kàng)疲勞性。
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| 品(pǐn)牌 | 中(zhōng)研 | 產(chǎn)地(dì) | 國產 |
|---|---|---|---|
| 加工定(dìng)製(zhì) | 是 |
車(chē)輪疲勞試(shì)驗機,機動(dòng)車(chē)輪(lún)徑向載(zǎi)荷(hé)疲(pí)勞試驗機
主要用以檢測(cè)車(chē)輪的徑向載荷(hé)疲(pí)勞(láo)試(shì)驗(yàn),檢(jiǎn)測輪(lún)轂(gǔ)長(cháng)時(shí)間(jiān)運行的(dí)抗疲(pí)勞性(xìng)。
主要由(yóu)主機,微機控製(zhì)單元(yuán),強電控(kòng)製(zhì)單(dān)元(yuán),試驗輔具等組(zǔ)成(chéng)。主要模擬路麵(miàn)狀態(tài),勵磁(cí)調速(sù)電(diàn)機驅動(dòng)轉鼓實現無級(jí)調速,實現不同行(háng)駛車速的試(shì)驗(yàn),加載(zǎi)支架(jià)采用低阻尼直(zhí)綫元件傳(chuán)動(dòng),伺(sì)服(fú)電(diàn)機驅(qū)動(dòng)閉(bì)環(huán)控製,負(fù)荷傳感器完(wán)成(chéng)對施加載荷的測量,從而(ér)實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)機(jī)的閉(bì)環控製,以(yǐ)及疲勞破壞(huài)的(dí)緊(jǐn)急停車(chē)功(gōng)能(néng)。
主要(yào)指(zhǐ)標:
1,主(zhǔ)機(jī):立式機架,帶(dài)有(yǒu)輪胎散熱裝置
2,試驗工位(wèi):1工(gōng)位
3,加(jiā)載(zǎi)方(fāng)式:閉(bì)環加載(zǎi)方式(shì)
4,試(shì)驗速度(dù):最(zuì)大35km/h
5,最大試驗力(lì):500KN,示(shì)值(zhí)精度20%FS起±1%
6,試(shì)驗(yàn)速(sù)度(dù)範(fàn)圍: 0~35km/h
7,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)徑向跳動:小(xiǎo)於(yú)0.25mm
8,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)不平(píng)衡(héng)量(liáng)小於(yú)5g
9,轉(zhuǎn)鼓(gǔ)表麵粗糙度:小於3.2μm
10,轉(zhuǎn)鼓直徑: Φ1700±17mm
11,鼓麵寬度:500mm(客(kè)根據客戶要求)
12,配(pèi)用(yòng)輪胎外(wài)直(zhí)徑(jìng):Φ200 ~ Φ2000
13,顯(xiǎn)示(shì)試(shì)驗(yàn)次(cì)數(shù)累(léi)計(jì)及試驗裏(lǐ)程: 107 達到(dào)設定次數(shù)後自動停機。
14,電機總(zǒng)功率(shuài):110kw。
車輪疲勞(láo)試驗機,機(jī)動(dòng)車輪(lún)徑向(xiàng)載荷疲勞(láo)試(shì)驗機機器性能:
1,該試(shì)驗(yàn)機(jī)主(zhǔ)要由(yóu)主機(jī),微(wēi)機控製(zhì)單(dān)元,強電控製單元,試(shì)驗(yàn)附(fù)具(jù)等組成(chéng)。
2,主(zhǔ)機采(cǎi)用(yòng)焊接結構(gòu)設計(jì)製造,水平(píng)加載設(shè)計;
3,大轉(zhuǎn)鼓采用國(guó)際標準(zhǔn)設(shè)計(jì),設計直徑(jìng)1700mm,盡量(liáng)逼真模擬(nǐ)路(lù)麵(miàn)狀(zhuàng)態(地球直徑無限大),勵磁調(tiáo)速電(diàn)機(jī)驅動轉(zhuǎn)鼓實現無級(jí)調(tiáo)速,實現不(bù)同行駛(shǐ)車(chē)速的(dí)試(shì)驗;
4,加載(zǎi)支架采(cǎi)用低阻尼(ní)直(zhí)綫(xiàn)元件傳動(dòng);
5,日本(běn)鬆下伺服(fú)電機驅動閉環(huán)控製;
6,美國(guó)世銓(quán)天津(jīn)公(gōng)司負(fù)荷(hé)傳(chuán)感器(qì)完(wán)成(chéng)對(duì)施加(jiā)載荷的測量;
7,疲勞(láo)試驗(yàn)載荷(hé)的(dí)閉(bì)環(huán)控(kòng)製(zhì),以及疲勞(láo)破壞的(dí)緊(jǐn)急(jí)停車(chē)功能;
8,設計(jì)有(yǒu)安全(quán)裝置(zhì),發(fā)生(shēng)爆(bào)胎,車輪(lún)損壞(huài)等(děng)情(qíng)況時能自(zì)動停(tíng)機;
9,配置強電(diàn)控製(zhì)箱,完成(chéng)對(duì)電機的(dí)驅(qū)動控製;
10,微機控(kòng)製單(dān)元,配置(zhì)工業控製(zhì)計(jì)算(suàn)機,計算(suàn)機(jī)內置(zhì)信號(hào)放大(dà)A/D轉換一體卡(qiǎ)板,完成傳感(gǎn)器(qì)的信(xìn)號放(fàng)大以及信號(hào)的模(mó)數(shù)轉換(huàn);

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