電(diàn)動車(chē)車(chē)輪徑向荷(hé)載(zǎi)疲勞(láo)試(shì)驗機主要(yào)由(yóu)主(zhǔ)機，微機(jī)控製單元(yuán)，強(qiáng)電(diàn)控(kòng)製(zhì)單(dān)元，試(shì)驗附具(jù)等組成。主(zhǔ)要(yào)用於電動車輕合(hé)金車輪(lún)的(dí)徑向(xiàng)載荷疲(pí)勞試驗。

機器(qì)性能(néng)：

1，疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)載(zǎi)荷的閉環控製(zhì)，以(yǐ)及疲勞(láo)破(pò)壞(huài)的緊急停車功能(néng)；

2，設計(jì)有(yǒu)安(ān)全(quán)裝置，發生爆胎，車(chē)輪損(sǔn)壞(huài)等情況(kuàng)時能(néng)自動(dòng)停機(jī)；

3，配(pèi)置強(qiáng)電(diàn)控(kòng)製箱，完(wán)成(chéng)對電(diàn)機(jī)的驅動控製；

4，微機(jī)控製單元，配(pèi)置(zhì)工業控(kòng)製計(jì)算(suàn)機(jī)，計算機內置信(xìn)號放大A/D轉換(huàn)一(yī)體(tǐ)卡(qiǎ)板(bǎn)，完(wán)成(chéng)傳感(gǎn)器的(dí)信(xìn)號放大以及信(xìn)號的(dí)模數轉換；

電動車車輪(lún)徑向(xiàng)荷(hé)載疲勞試驗(yàn)機

產品(pǐn)參數：

1，最大(dà)試驗力（單工位）：10KN，示(shì)值(zhí)精度(dù)±1%

2，轉鼓表麵(miàn)綫(xiàn)速(sù)度：120km/h

3，轉鼓直(zhí)徑：790±0.25mm

4，鼓(gǔ)麵寬度(dù)：150mm

5，速度測(cè)量精度：±１%

6，負(fù)載控製和測(cè)量精度：±1%給定值。

7，顯(xiǎn)示試驗次(cì)數(shù)累(léi)計及試驗裏(lǐ)程：10

8，被試車輪(lún)直徑(jìng)：250-800mm（裝胎(tāi)後）

9，電機(jī)總(zǒng)功(gōng)率：不小於(yú)15kw.

執(zhí)行(háng)標準：

1）QC/T211-1996《摩托(tuō)車(chē)和(hé)輕(qīng)便摩托(tuō)車(chē)輕合(hé)金車輪(lún)試驗(yàn)方法(fǎ)》

2）QC/T212-1996《摩(mó)托車(chē)和(hé)輕便(biàn)摩托車(chē)鋁(lǚ)合金整體(tǐ)車輪(lún)通(tōng)用技(jì)術條(tiáo)件》

3）JASO T 203-85《摩(mó)托(tuō)車輕合金(jīn)車(chē)輪》

4）ISO8644-1988《摩(mó)托車-輕(qīng)合金車(chē)輪(lún)-試驗(yàn)方(fāng)法》

4）ISO8645-1988《輕便(biàn)摩托(tuō)車-輕合金(jīn)車輪(lún)-試驗方(fāng)法》

5）GB/T6147-92《試驗機包裝，包裝標(biāo)誌，儲運技術要求》