更新(xīn)時(shí)間:2025-07-15
機車(chē)減震器(qì)三通道(dào)疲勞試驗(yàn)機(jī)適(shì)用(yòng)於(yú)對(duì)各(gè)種(zhǒng)組(zǔ)合(hé)減震件(jiàn)及筒式減振(zhèn)器進(jìn)行動靜態性能試驗(yàn)(示功試(shì)驗(yàn),速度(dù)特(tè)性)等。
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| 品牌 | 中研 | 產(chǎn)地(dì) | 國(guó)產 |
|---|---|---|---|
| 加工(gōng)定製 | 是(shì) | 最大靜(jìng)態試驗(yàn)力(lì) | ±20KN, |
| 試(shì)驗精(jīng)度(dù) | 1級(jí) | 頻(pín)率(shuài)範圍(wéi) | 0.01-50Hz |
| 最大動態(tài)試驗(yàn)力(lì) | ±20KN | 試(shì)驗(yàn)空(kōng)間(jiān) | 垂(chuí)向300-700mm |
機(jī)車(chē)減震器(qì)三通(tōng)道疲勞試(shì)驗(yàn)機適用(yòng)於對各種(zhǒng)組合減(jiǎn)震(zhèn)件(jiàn)及(jí)筒(tǒng)式(shì)減振器(qì)進(jìn)行動(dòng)靜(jìng)態(tài)性能(néng)試驗(示功試(shì)驗(yàn),速度特性)等。
主(zhǔ)機(jī)為平台(tái)框(kuàng)架式結構,垂(chuí)直試驗直(zhí)綫(xiàn)伺服(fú)作(zuò)動(dòng)器上(shàng)置。橫向(xiàng)減(jiǎn)震器(qì)試(shì)驗(yàn)直綫作動器水平(píng)安裝(zhuāng)。垂直(zhí)減(jiǎn)震器測試(shì)單元由(yóu)垂(chuí)直(zhí)移動橫(héng)梁,橫梁夾(jiā)緊(jǐn)鬆(sōng)弛機構(gòu),立柱,伺服作(zuò)動(dòng)器,升降油缸,液(yè)壓夾(jiā)緊模(mó)塊等(děng)部(bù)分組成(chéng);橫(héng)向減(jiǎn)震器測試(shì)單元(yuán)由(yóu)作動器(qì)安裝(zhuāng)座,水平(píng)移動橫梁(liáng),左側試樣安(ān)裝(zhuāng)工(gōng)裝組成(chéng)。
機車減(jiǎn)震(zhèn)器三(sān)通道疲(pí)勞試驗(yàn)機技術(shù)指標(biāo):
1,垂直/橫向最大靜態試(shì)驗力(lì):±20KN,示值(zhí)精(jīng)度±1%,精度範圍(wéi)2%-100FS.;
2,垂直(zhí)最(zuì)大動態試驗力:±20KN,動態波(bō)動度(dù)≤±1%FS.;
3,頻率範(fàn)圍:0.01-50Hz;
4,作動器最大行程(chéng):±75mm,示(shì)值精度±0.5FS.;
5,最大(dà)扭(niǔ)轉角度(dù):+/-40°;頻(pín)率(shuài):0.01-20Hz
6,最大(dà)動態扭矩:+/-200Nm;
7,主要試驗波(bō)形(xíng):正弦(xián),方(fāng)波(bō),三角(jiǎo),T形波(bō),斜(xié)波等命(mìng)令波(bō)形(xíng)或外部輸入(rù)波形(xíng);
8,恒壓(yā)伺服泵(bèng)站:(壓力21Mpa,流量(liáng)63L/min,功率(shuài)37KW);
9,控製器:全數(shù)字液(yè)壓伺服控(kòng)製(zhì)器(qì);控製(zhì)方(fāng)式:力(lì),位移閉(bì)環(huán)控製(zhì);
10,試驗空(kōng)間:垂向(xiàng)300-700mm;
11,試(shì)驗空(kōng)間調(tiáo)整方式:垂向(xiàng):液壓升(shēng)降,鎖緊(jǐn)橫梁;橫(héng)向減(jiǎn)速(sù)電(diàn)機驅(qū)動(dòng);
12,試驗工位(wèi):一(yī)工(gōng)位,垂向拉(lā)壓(yā),扭(niǔ)轉(zhuǎn)和橫向加(jiā)載三(sān)通(tōng)道;
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