地(dì)鐵用(yòng)混(hùn)凝(níng)土軌(guǐ)枕靜載抗壓試(shì)驗(yàn)機

該試驗機采用伺服自(zì)動(dòng)控(kòng)製，液壓加載，電子測(cè)量，微機顯示及(jí)數據(jù)自(zì)動處理。本機(jī)液壓係統(tǒng)主要由全(quán)數(shù)字(zì)精(jīng)密(mì)伺服閥，高(gāo)壓油(yóu)泵組(zǔ)成。由(yóu)計(jì)算(suàn)機進(jìn)行自動(dòng)控(kòng)製。一(yī)體(tǐ)化油源(yuán)控(kòng)製係統(tǒng)，操作部(bù)分高度適當(dāng)，便於試驗者(zhě)進(jìn)行(háng)操(cāo)作與觀察(chá)。主機(jī)采用(yòng)四(sì)立柱結(jié)構(gòu)，由(yóu)底座，油缸(gāng)活塞，上(shàng)，下壓盤(pán)，立柱(zhù)，上(shàng)橫(héng)梁，球(qiú)形壓頭及(jí)相關(guān)零件等(děng)組成(chéng)，具(jù)有大空間，大跨度(dù)，高剛性和高(gāo)穩定(dìng)性特點(diǎn)。主(zhǔ)要用於(yú)地(dì)體用混凝(níng)土(tǔ)軌枕的靜(jìng)載(zǎi)強(qiáng)度試(shì)驗.

產(chǎn)品原理：

   把(bǎ)軌(guǐ)枕(zhěn)吊(diào)放(fàng)到小車上，將小(xiǎo)車(chē)推至試驗(yàn)機(jī)內，利用定(dìng)位標(biāo)尺調整軌枕位置(zhì)使(shǐ)其負(fù)荷(hé)中(zhōng)心(xīn)與壓板(bǎn)中心(xīn)重合，根(gēn)據設定(dìng)的工(gōng)作程(chéng)序(xù)，活塞托(tuō)起軌枕(zhěn)快速上(shàng)升 —再慢(màn)速接近—按給定的加荷(hé)速(sù)度，恒加(jiā)載(zǎi)—保載(zǎi)180秒—卸(xiè)荷(hé)返(fǎn)回位(wèi)置，（或(huò)者(zhě)再加(jiā)載使(shǐ)軌(guǐ)枕出現裂紋(wén)）完(wán)成(chéng)軌枕(zhěn)三個載麵(miàn)的(dí)測試後(hòu)打印(yìn)試驗結果。

地鐵用(yòng)混凝土軌枕(zhěn)靜載抗壓試驗機(jī)

技(jì)術(shù)參(cān)數;

最大試驗力（kN）500

測(cè)量(liáng)範圍（kN）4%-100%FS

試(shì)驗機的(dí)示值(zhí)精度≤±1%

最(zuì)大(dà)壓縮空間（mm）0-450

四(sì)立(lì)柱(zhù)間距(jù)（長x寬(kuān)）mm850x930

上加載跨距(jù)(mm)500，600，可調(tiáo)

下(xià)加載跨距(jù)(mm)600,700,800，1500，可(kě)調(tiáo) 

活(huó)塞最(zuì)大(dà)行程(chéng) (mm)250

加荷速率(shuài) 可調(tiáo)