錨(máo)索鑽杆(gān)拉(lā)伸(shēn)試驗(yàn)機液(yè)壓加載

液(yè)壓原理

為負載(zǎi)適(shì)應型進油節流(liú)調(tiáo)速係統(tǒng)。

油箱內的液壓(yā)油(yóu)通過電(diàn)機帶(dài)動(dòng)高壓齒輪(lún)泵進入油(yóu)路(lù)，流經(jīng)高壓濾油器，壓差(chà)閥(fá)組，進入(rù)油缸。計算機發(fā)出控(kòng)製信(xìn)號(hào)到(dào)變頻器(qì)，控製(zhì)電(diàn)機的(dí)轉速(sù)快慢(màn)，從(cóng)而控(kòng)製(zhì)進(jìn)入油缸的流量(liáng)，實(shí)現等速試(shì)驗力，等(děng)速位移等的(dí)控製。

錨(máo)索(suǒ)鑽杆拉(lā)伸試驗機(jī)液壓(yā)加載

主要(yào)用(yòng)於錨(máo)索鑽(zuān)杆(gān)的(dí)拉伸性能檢測(cè)。根據(jù)國家GB/T3159-2008《液壓(yā)式萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)》設計(jì)與製造,符(fú)合GB/T228-2002《金(jīn)屬材(cái)料室溫拉伸(shēn)試(shì)驗方(fāng)法》，ISO6892-1998，EN10002-1：2001以(yǐ)及ASTM等相關(guān)標(biāo)準。廣泛應(yīng)用(yòng)於(yú)建(jiàn)材(cái)，冶(yě)金(jīn)，科研單位(wèi)，大(dà)專院(yuàn)校，質(zhì)量檢(jiǎn)測中(zhōng)心和(hé)商品(pǐn)檢(jiǎn)驗部門，從常(cháng)規試驗(yàn)到新材料的(dí)開(kāi)發研(yán)究(jiū)，該(gāi)試(shì)驗機能滿(mǎn)足不(bù)同層次(cì)的(dí)不(bù)同要(yào)求(qiú)，高效率，高精度的(dí)為您(nín)服(fú)務，是一(yī)種理想(xiǎng)的生產，科研和(hé)教(jiào)學等行業(yè)的試驗設(shè)備。

主要特點：

1，特(tè)製(zhì)超(chāo)厚鉗口座在鉗(qián)口夾持試(shì)樣時，使(shǐ)鉗(qián)口(kǒu)*包容在鉗口座體(tǐ)內(nèi)，使(shǐ)試樣夾持更(gēng)加可(kě)靠(kào)，杜絕(jué)了(liǎo)因(yīn)鉗口座淺(qiǎn)而呈喇叭(bā)狀(zhuàng)變形(xíng)損(sǔn)壞的可能(néng)，大(dà)大提(tí)高了設備(bèi)的使(shǐ)用壽命(mìng)。

2，在鉗口(kǒu)座和鉗口(kǒu)卡板(bǎn)之間增加(jiā)了(liǎo)耐(nài)磨襯(chèn)板，杜絕(jué)金屬(shǔ)拉伸過(guò)程中氧(yǎng)化皮掉入，致使(shǐ)鉗口座斜麵劃(huá)傷(shāng)的(dí)現象，使夾持過(guò)程更(gēng)順滑(huá)，加成更(gēng)牢(láo)靠(kào)。

具(jù)有(yǒu)等(děng)速應力(lì)，等速應變(biàn)，等速位移，拉(lā)伸(shēn)控(kòng)製，程序編輯器等多種(zhǒng)控製方(fāng)式，各(gè)種控製(zhì)方(fāng)式在(zài)實(shí)驗(yàn)過程中(zhōng)可任意平(píng)滑切(qiē)換。

3，試驗(yàn)自動完(wán)成(chéng)後(hòu)試樣(yàng)信息(xī)，試(shì)驗數(shù)據(jù)，試(shì)驗曲(qū)綫(xiàn)等自(zì)動(dòng)儲存(cún)。

4，根(gēn)據試(shì)驗力(lì)大小(xiǎo)或材料(liào)變形大小自動切換(huàn)到(dào)適當量程(chéng)，以確(què)保(bǎo)試驗數(shù)據測量的準(zhǔn)確性。