鐵(tiě)路軌枕疲(pí)勞(láo)試驗(yàn)機(jī)*TB/T1878-2002預(yù)應力混凝土枕(zhěn)疲勞(láo)試驗(yàn)方法(fǎ)，用(yòng)於(yú)鐵(tiě)道用(yòng)混凝土(tǔ)軌(guǐ)枕(zhěn)的疲(pí)勞性能測試(shì)。

技(jì)術指(zhǐ)標：

1，最(zuì)大靜態(tài)試(shì)驗力(lì)：±500kN，靜(jìng)態(tài)示(shì)值(zhí)精度(dù)：全程(chéng)不(bù)分(fēn)檔(dàng) ±0.5%；

2，最大動態試(shì)驗(yàn)力：±500kN；動(dòng)態波動度：不大於±0.5%。

3，作(zuò)動器最大(dà)振(zhèn)幅：±75mm，示值(zhí)精(jīng)度(dù)±0.5%。

4，頻率範圍：0.01—30Hz。

5，位(wèi)移(yí)測量(liáng)精度：±0.5%示(shì)值(zhí) （全程不分檔(dàng)）

6，位(wèi)移(yí)測(cè)量分(fēn)辨率（磁致伸(shēn)縮位(wèi)移傳(chuán)感器）：0.01mm。

7，多段函數(shù)發(fā)生(shēng)器。

8，計數器：999,999,999,可預(yù)置(zhì)。

鐵路軌枕疲(pí)勞試驗(yàn)機(jī)

主(zhǔ)機：主機(jī)為(wéi)四(sì)立柱框(kuàng)架式結構， 500kN伺(sì)服直綫作(zuò)動(dòng)器(qì)上(shàng)置於主(zhǔ)機(jī)橫(héng)梁(liáng)。試(shì)驗(yàn)夾(jiā)具(jù)分別安裝在底座(zuò)和(hé)作(zuò)動器活塞杆頂(dǐng)端。主機橫梁(liáng)調整，彈(dàn)性鬆(sōng)開(kāi)式(shì)結(jié)構，保(bǎo)證(zhèng)試驗過(guò)程中(zhōng)橫(héng)梁(liáng)穩(wěn)固可靠，同(tóng)時保(bǎo)證在(zài)非試驗狀態時(shí)橫(héng)梁保(bǎo)持鎖(suǒ)止不動。立柱外表(biǎo)麵采用(yòng)電(diàn)鍍(dù)硬(yìng)鉻處理(lǐ)，可有(yǒu)效增加(jiā)立(lì)柱(zhù)抗(kàng)磨損(sǔn)能力，提高防(fáng)腐蝕(shí)能(néng)力(lì)，同時(shí)增加主機外形的美觀程(chéng)度(dù)。試驗機主(zhǔ)機具(jù)有(yǒu)結(jié)構緊(jǐn)湊，橫(héng)梁升降(jiàng)自如，機(jī)架剛(gāng)度高(gāo)，試件夾持可靠(kào)，對中性好等(děng)特(tè)點，並(bìng)可配備各種夾具和(hé)環(huán)境試(shì)驗裝置以擴(kuò)展試驗功(gōng)能。

1．1，主(zhǔ)機為四(sì)立柱框架式結(jié)構(gòu)，立(lì)柱外表麵采用電鍍(dù)硬鉻(gè)處理(lǐ)，進一(yī)步(bù)提(tí)高外形的(dí)美觀程(chéng)度(dù)，同時提(tí)高防腐蝕能力；

1．2，橫梁運動（升(shēng)降(jiàng)，鎖緊）由(yóu)橫梁驅動(dòng)模(mó)塊控製四隻(zhī)夾(jiā)緊(jǐn)油缸和兩隻(zhī)升降(jiàng)油缸協調工作(zuò)完(wán)成，驅(qū)動模塊(kuài)采用專(zhuān)用零(líng)泄露(lòu)轉(zhuǎn)閥液(yè)壓(yā)元件製造(zào)，換向閥(fá)采(cǎi)用手動方(fāng)式(shì)，保(bǎo)證高頻試驗時具(jù)有較(jiào)高的可(kě)靠性；

1．3，配(pèi)置高精度動(dòng)態負(fù)荷傳(chuán)感器安(ān)裝在橫(héng)梁下端(duān)麵，用(yòng)於測(cè)量試驗(yàn)負荷(hé)。

1．4，主(zhǔ)機工作台(tái)前方設計(jì)試樣裝夾(jiā)，橫梁運(yùn)動(dòng)和急停(tíng)操作(zuò)按鈕，便於(yú)試驗員方(fāng)便(biàn)操(cāo)作(zuò)。

1．5，試驗附(fù)具(jù)與伺(sì)服直綫作動器(qì)接螺杆處設計預應(yīng)力(lì)環(huán)，結(jié)構與美(měi)國MTS公司601 Sprial Washers*相(xiāng)同(tóng)，進一步提高動(dòng)態響應性(xìng)能。