1000噸橋(qiáo)梁支座動(dòng)態壓剪(jiǎn)試驗機(jī)可(kě)分(fēn)別進行(háng)板式(shì)，盆式(shì)和(hé)球(qiú)式(shì)橡膠支(zhī)座的極限(xiàn)抗壓強度試驗，抗(kàng)壓彈性模量試驗，抗剪(jiǎn)彈性模量試(shì)驗(yàn)，抗剪粘(nián)接性(xìng)能試驗(yàn)，抗剪(jiǎn)老化(huà)試驗，摩(mó)擦係數(shù)試驗和容(róng)許轉角試(shì)驗(yàn)等。水(shuǐ)平(píng)動態(tài)單(dān)剪係統采用(yòng)雙作(zuò)用伺服油(yóu)缸(gāng)，油(yóu)缸采用(yòng)低阻(zǔ)尼大間隙設計(jì)技術(shù)，保(bǎo)證良(liáng)好的動態性(xìng)能。

垂(chuí)向係統

  1)采(cǎi)用上置式單出(chū)杆雙作(zuò)用(yòng)油(yóu)缸(gāng)，四(sì)立(lì)柱框架式主(zhǔ)機結(jié)構(gòu)，試驗空(kōng)間(jiān)無級可(kě)調，方便不(bù)同高(gāo)度(dù)的(dí)試驗需求。整機剛度(dù)高(gāo)，變形量小，測量數(shù)據(jù)準確(què)無(wú)誤(wù);

  2)底座(zuò)，橫梁(liáng)采(cǎi)用整體鑄造結(jié)構，工(gōng)件剛度(dù)大，外型(xíng)美觀大方(fāng)；

  3)油缸(gāng)為(wéi)單出杆(gān)雙作(zuò)用結(jié)構(gòu)，工藝先進，精(jīng)度高，保(bǎo)證了(liǎo)試(shì)驗機測(cè)量(liáng)精(jīng)度及使用壽命；

  4)油缸采用先(xiān)進的(dí)復(fù)合密封技(jì)術(shù)。

  5)力值采(cǎi)用(yòng)負(fù)荷(hé)傳感(gǎn)器進(jìn)行測量。

1.2，橫向(xiàng)剪(jiǎn)切(qiē)係統（靜態(tài)雙(shuāng)剪）

剪切係(xì)統由剪切油缸(gāng)，前後橫梁，兩側拉杠，剪切中(zhōng)間(jiān)抽板(bǎn)，上下摩(mó)擦板，頂(dǐng)塊，連接(jiē)銷(xiāo)，剪切(qiē)小車(chē)等組(zǔ)成(chéng)。采用雙(shuāng)作(zuò)用伺服缸施加試(shì)驗力(lì)，由剪(jiǎn)切小(xiǎo)車支撐(chēng)，浮(fú)動油(yóu)缸(gāng)調整橫向(xiàng)剪(jiǎn)切(qiē)的水平(píng)位(wèi)置，小車(chē)電(diàn)動行走(zǒu)裝(zhuāng)置(zhì)配(pèi)帶電磁(cí)離(lí)合(hé)器，調整剪切裝置的前(qián)後(hòu)位(wèi)置。剪(jiǎn)切(qiē)小車(chē)升(shēng)降調整(zhěng)加(jiā)載裝置(zhì)水平(píng)位置，保證(zhèng)剪(jiǎn)切力值(zhí)的準(zhǔn)確性，提(tí)高(gāo)檢(jiǎn)測(cè)精度。

  1)雙作用(yòng)伺服(fú)油缸，連接(jiē)拉杠(gàng)，摩(mó)擦板，剪(jiǎn)切小(xiǎo)車(chē)，浮動(dòng)油缸(gāng)和導軌等(děng)構成(chéng)橫向主係統(tǒng)；

  2)剪切小車由滾輪，伺(sì)服(fú)浮(fú)動油(yóu)缸(gāng)，導向(xiàng)柱，行走(zǒu)電機及(jí)離(lí)合(hé)裝置(zhì)等組成；

  3)剪切小(xiǎo)車的(dí)前進，後(hòu)退(tuì)電(diàn)動實(shí)現(xiàn)，不(bù)必手動推動，並配(pèi)有電磁離合器。行走時(shí)離(lí)合器(qì)帶電(diàn)吸(xī)合(hé)，剪切試驗開始後，離合器失電(diàn)鬆開(kāi)。試驗時(shí)小(xiǎo)車會跟隨(suí)橡(xiàng)膠支座的(dí)剪(jiǎn)切(qiē)變(biàn)形移動，此時需要把小(xiǎo)車移動的阻力降低(dī)，即移動(dòng)時(shí)不(bù)受(shòu)行走(zǒu)電(diàn)機(jī)的(dí)製約，使(shǐ)抗剪試(shì)驗(yàn)的結(jié)果(guǒ)更具準確(què)性；

  4)剪切(qiē)加(jiā)載裝置的水平位(wèi)置由(yóu)剪(jiǎn)切小車攜帶的伺(sì)服浮動(dòng)油(yóu)缸來(lái)調(tiáo)整(zhěng)，伺(sì)服(fú)浮動缸(gāng)調節(jié)剪切油缸(gāng)豎(shù)向位(wèi)置，保證負(fù)荷傳感器的(dí)軸心和中間(jiān)剪(jiǎn)切(qiē)抽(chōu)板的對稱軸綫(xiàn)重(zhòng)合(hé)，確保(bǎo)試樣水平軸向(xiàng)力的(dí)準確；

  5)剪(jiǎn)切油缸為單(dān)出杆雙(shuāng)作用伺服(fú)油缸(gāng)，使(shǐ)用進口格(gé)萊(lái)圈(quān)，斯(sī)特(tè)封和防(fáng)塵圈(quān)等密(mì)封(fēng)，密封性好，使用(yòng)壽(shòu)命長(cháng)，安全(quán)係(xì)數(shù)高；

  6)剪切(qiē)力值采用(yòng)高精度(dù)負荷傳(chuán)感器直(zhí)接測力，精(jīng)度0.3級，量(liáng)程2000kN，能承(chéng)受較大過載(zǎi)載荷，使用壽命較(jiào)長；

  7)負(fù)荷傳感(gǎn)器與活塞杆(gān)之間(jiān)鏈接(jiē)，保證了橫向(xiàng)剪切(qiē)力(lì)的(dí)準確(què)；

  8)用(yòng)兩支(zhī)光柵式位移傳感器測量橡膠支座的剪切變(biàn)形(xíng)，傳感器頂杆(gān)與中(zhōng)間(jiān)抽板(bǎn)接觸，分布於(yú)抽(chōu)板兩(liǎng)端(duān)，準(zhǔn)確測量橡(xiàng)膠支座剪切變(biàn)形(xíng)

1000噸橋(qiáo)梁(liáng)支(zhī)座(zuò)動(dòng)態壓剪(jiǎn)試驗機垂向加(jiā)載(zǎi)參(cān)數：

垂向加載(zǎi)部(bù)分(fēn) 

  1)最(zuì)大試(shì)驗力(lì)：10000kN；

  2)試驗(yàn)力(lì)測(cè)量範(fàn)圍：2%-100%F.S（200~10000kN）；

  3)試驗力(lì)測(cè)量(liáng)精度(dù)：試(shì)驗(yàn)力(lì)示(shì)值(zhí)的(dí)±1%；

  4)油缸空載最大位移(yí)速度：0-50mm/min； 

  5)油缸最大行(háng)程：800mm；      

  6)位移測(cè)量精度：±1.0%F.S；

  7)變形測量分度(dù)值(zhí)（mm）：0.001(垂(chuí)向(xiàng)變形)， 0.001(徑向變形(xíng))；

  8)變(biàn)形(xíng)測量：四(sì)隻光(guāng)柵式(shì)數字位(wèi)移傳(chuán)感器測(cè)量試(shì)樣垂向變形；

                四隻光(guāng)柵(zhà)式數(shù)字(zì)位(wèi)移傳感(gǎn)器測(cè)量試(shì)樣(yàng)徑(jìng)向(xiàng)變形；

                變(biàn)形測(cè)量(liáng)範圍：0～50mm（垂(chuí)向(xiàng)變(biàn)形），

                              0～20mm（徑向變形）；

  9)試(shì)驗(yàn)最(zuì)大(dà)空間：800mm； 

  10)上壓(yā)板尺(chǐ)寸：1500mm×1500mm；

  11)小車壓板尺(chǐ)寸：1900mm×1500mm；