更新時(shí)間:2025-07-15
保溫(wēn)板(bǎn)拉(lā)力試驗(yàn)機(jī),保溫材料(liào)拉力試(shì)驗機(jī)主要用(yòng)於保(bǎo)溫板(bǎn),保溫砂漿等各類(lèi)保溫(wēn)材(cái)料(liào)的拉伸(shēn)試驗。
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| 品牌(pái) | 中研 | 產地 | 國產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 加工定(dìng)製(zhì) | 是(shì) | 型(xíng)號 | WBW係(xì)列(liè) |
| 有效試驗(yàn)跨(kuà)度 | 400mm | 有效拉伸(shēn)空(kōng)間 | 650mm |
| 最(zuì)大試驗力 | 20KN | 試驗機級(jí)別 | 1.0級(jí) |
保溫板拉力試驗機,保溫(wēn)材(cái)料拉(lā)力試驗機
主要用(yòng)於保(bǎo)溫(wēn)板,保(bǎo)溫砂漿(jiāng)等(děng)各類(lèi)保溫材(cái)料的拉(lā)伸(shēn)試(shì)驗。
性能參(cān)數(shù):
最(zuì)大(dà)試(shì)驗(yàn)力 | 20KN |
試驗機級別(bié) | 1.0級 |
負(fù)荷(hé)測(cè)量範圍(wéi) | 1%~100%FS(1.0級) |
示(shì)值相對誤(wù)差(chà) | ±1%(1.0級) |
試驗(yàn)力(lì)分(fēn)辨率(shuài) | 1/±500000FS(全程分辨率不變) |
變形測量範圍 | 0.2%~100% |
力控(kòng)速(sù)率(shuài)調(tiáo)節範圍(wéi) | 0.005%~5%FS/S |
力控速率控製(zhì)精(jīng)度(dù) | 速率<0.05%FS時,為±1%設(shè)定值(zhí)以(yǐ)內; 速率(shuài)≥0.05%FS時(shí),為±0.5%設定值以(yǐ)內(nèi); |
變形(xíng)速(sù)率(shuài)調節範圍(wéi) | 0.005~5%FS/s; |
變形速(sù)率(shuài)控製(zhì)精度 | 速率<0.05%FS/s時,為設定值的(dí)±1%以內(nèi); 速率≥0.05%FS/s時,為(wéi)設定值(zhí)的±0.5%以(yǐ)內; |
位移速(sù)率調(tiáo)節(jié)範圍(wéi) | 0.01~500mm/min; |
位(wèi)移(yí)速率控製精(jīng)度(dù) | 為設(shè)定值的(dí)±0.2%以(yǐ)內; |
結(jié)構介紹(shào):
1.主機橫(héng)梁:分為上(shàng)橫(héng)梁和(hé)中橫梁,采(cǎi)用中型(xíng)厚度的(dí)碳鋼鋼板(bǎn)製作,上橫(héng)梁為固定(dìng)橫(héng)梁,安裝於(yú)主機的最上端。中橫(héng)梁為活(huó)動(dòng)橫(héng)梁,通過(guò)滾珠螺母與滾珠絲(sī)杠(gàng)連接(jiē)。中橫(héng)梁也(yě)是(shì)加載的(dí)關鍵部件(jiàn),傳感(gǎn)器安裝於中橫梁的(dí)下端,各種試驗(yàn)附(fù)具(jù)的(dí)一端(duān)也都懸掛(guà)於(yú)中(zhōng)橫梁之(zhī)上,中(zhōng)橫(héng)梁升降即(jí)可產生拉力和(hé)壓力(lì)。
2.夾頭(tóu)體:拉(lā)伸(shēn)試(shì)驗用(yòng)楔形(xíng)結構,采用鑄(zhù)鋼(gāng)件毛(máo)坯加(jiā)工而成(chéng),一側封閉(bì),另一側用於安裝滑動(dòng)卡板(bǎn)和(hé)夾塊(kuài),表(biǎo)麵電鍍。分為(wéi)上(shàng)部(bù)夾頭體和(hé)下部夾頭(tóu)體,上部(bù)夾頭(tóu)體(tǐ)與活(huó)動橫梁上所安裝的傳(chuán)感器(qì)連(lián)接,下(xià)部夾頭體(tǐ)與(yǔ)工作(zuò)台(tái)連接。
3.傳動(dòng)係統:安(ān)裝(zhuāng)於工(gōng)作(zuò)台下(xià)部,由同步齒(chǐ)形(xíng)帶(dài)及同步齒形帶(dài)輪所(suǒ)組成(chéng),此(cǐ)種(zhǒng)傳動係統(tǒng)可(kě)有(yǒu)效地(dì)消(xiāo)除(chú)傳動(dòng)過程(chéng)中(zhōng)的間(jiān)隙和(hé)滑(huá)移現象(xiàng),確(què)保控製的(dí)精(jīng)確性(xìng)。係(xì)統采用二級減速(sù),由(yóu)兩根同(tóng)步(bù)齒(chǐ)形(xíng)帶和五個(gè)同步(bù)帶(dài)輪組(zǔ)成。本(běn)機(jī)不應用減速機(jī),采(cǎi)用傳動係統(tǒng)直接減速方式,此(cǐ)種減速(sù)方(fāng)式(shì)的優勢(shì)有兩(liǎng)點(diǎn):一是低噪(zào)音(yīn),二(èr)是免維護。
4.滾珠絲杠副:采用滾珠(zhū)絲杠副(fù),以確保無間(jiān)隙(xì)傳(chuán)遞和控製精度(dù)。雙(shuāng)套滾珠絲杠安(ān)裝框(kuàng)架內兩(liǎng)側(cè),上(shàng)端與(yǔ)上橫(héng)梁(liáng)軸(zhóu)承(chéng)連接(jiē),滾珠螺(luó)母與中部(bù)活(huó)動橫(héng)梁固(gù)定連(lián)接,下端(duān)與(yǔ)框(kuàng)架(jià)台(tái)麵下部兩端(duān)帶(dài)輪連(lián)接,帶(dài)輪旋轉帶動滾珠(zhū)絲杠(gàng)旋轉(zhuǎn),使中橫梁升(shēng)降產生拉力或壓力。利(lì)用(yòng)中(zhōng)橫梁快速升(shēng)降(jiàng)還可(kě)以(yǐ)調(tiáo)節試驗空(kōng)間。
保溫板(bǎn)拉(lā)力試(shì)驗機,保(bǎo)溫(wēn)材料拉力(lì)試驗機(jī)
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