礦(kuàng)車插銷(xiāo)臥(wò)式拉(lā)力試驗機(jī)——中(zhōng)研(yán)定製(zhì)機(jī)型(xíng)
該(gāi)機型(xíng)拉伸空間(jiān)大(dà)（可調），活(huó)塞行程(chéng)長，主要(yào)用(yòng)於煤(méi)礦(kuàng)窄軌車(chē)輛連接(jiē)插銷的拉斷(duàn)力強(qiáng)度測(cè)試。

微機控(kòng)製電(diàn)液伺服式(shì)臥式(shì)拉(lā)力試驗機(jī)采用我(wǒ)公(gōng)司(sī)成熟(shú)的萬(wàn)能試驗機技術，增加鋼(gāng)架結(jié)構將立式(shì)試驗變為臥(wò)式(shì)試(shì)驗，這樣(yàng)增加了拉(lā)伸(shēn)空間（可(kě)以增(zēng)加到(dào)二十米(mǐ)以(yǐ)上，這(zhè)是立式試驗做(zuò)不到的(dí)），滿足了大試(shì)樣，全(quán)尺寸(cùn)試(shì)樣的試(shì)驗。
動力(lì)源——液壓係(xì)統：
液壓係統由高(gāo)低壓(yā)係(xì)統兩部分(fēn)組成(chéng)，共用一(yī)個油(yóu)箱。高壓係統和低(dī)壓係統相互(hù)獨(dú)立(lì)，減少高低壓係(xì)統之(zhī)間的液壓幹(gān)涉，提高(gāo)控製精度(dù)。
1.2高(gāo)壓(yā)係統(tǒng)為伺服係統(tǒng)，采用伺服(fú)閥(fá)控(kòng)製，並采用(yòng)差(chà)動油(yóu)路(lù)係(xì)統(tǒng)，在(zài)滿足試驗(yàn)要求(qiú)的(dí)情況(kuàng)下，可以大限(xiàn)度的(dí)節(jié)約試驗的準備時間。泵站(zhàn)配置(zhì)不(bù)大於5μ精密(mì)濾(lǜ)油(yóu)器；采用壓(yā)力(lì)跟隨(suí)係(xì)統，隨著(zhuó)負荷(hé)的增加，液(yè)壓(yā)係統(tǒng)的壓力同(tóng)時(shí)增大，保證了(liǎo)加荷速度(dù)的(dí)穩定；溢(yì)流(liú)閥控製(zhì)係統(tǒng)的(dí)壓力，具(jù)有安(ān)全保護作用；整套係統按照(zhào)節能，布局簡潔(jié)的(dí)原則進(jìn)行設計；油箱(xiāng)配電(diàn)子式(shì)油(yóu)溫油位計，高壓(yā)濾(lǜ)油器(qì)，空(kōng)氣(qì)濾(lǜ)清器(qì)等並帶(dài)有油(yóu)溫，液位(wèi)，油(yóu)阻(zǔ)保護與指(zhǐ)示裝(zhuāng)置，根據(jù)油(yóu)路的使(shǐ)用(yòng)要求，油(yóu)源(yuán)預(yù)留水(shuǐ)冷接口(kǒu)（蓄(xù)水(shuǐ)池(chí)等(děng)水(shuǐ)冷(lěng)裝置由(yóu)用戶(hù)自備）。
1.3低(dī)壓(yā)係(xì)統采用(yòng)定(dìng)壓係統(tǒng)，主要完(wán)成(chéng)後(hòu)移動夾頭(tóu)的移(yí)動，後(hòu)移(yí)動夾頭的(dí)插(chā)銷(xiāo)固(gù)定，鉗口的(dí)夾(jiā)緊等動作。
礦車插銷(xiāo)臥式(shì)拉力(lì)試驗(yàn)機(jī)——中研定製機型

主要參(cān)數(shù)：
1，大(dà)試驗力(lì)：2000kN；
2，測力範(fàn)圍(wéi)：2%～FS；(全程不(bù)分檔,等效(xiào)3檔)
3，試(shì)驗(yàn)力準確(què)度(dù)：±1%；
4，拉(lā)伸空間（含活塞行程）：2800mm； 
5，活(huó)塞(sāi)行(háng)程(chéng)：600mm；空(kōng)載(zǎi)移(yí)動(dòng)速(sù)度不(bù)小於300mm/min。

以上技術(shù)參(cān)數(shù)僅供參考，終(zhōng)的設(shè)備技術(shù)參數還(huán)得(dé)需(xū)要(yào)使(shǐ)用(yòng)客戶(hù)根據(jù)實際(jì)情(qíng)況自(zì)主提供。詳(xiáng)情還(huán)請咨(zī)詢(xún)濟南中研(yán)試驗機技(jì)術顧問(wèn)。