>
鐵(tiě)路(lù)扣(kòu)件(jiàn)係統(tǒng)疲勞綜(zōng)合試驗台
廣泛(fàn)應(yīng)用(yòng)於(yú)鐵(tiě)路扣(kòu)件(jiàn),材料和(hé)零(líng)部件的動,靜態(tài)力(lì)學(xué)性能試驗(yàn),包括材(cái)料(liào)和(hé)零(líng)部(bù)件的(dí)靜態(tài)拉(lā)伸,壓縮(suō),低周(zhōu)和(hé)高周疲勞等試(shì)驗(yàn)。主機為(wéi)龍(lóng)門框架(jià)式結構, 底座(zuò)為(wéi)整體鑄造的(dí)鑄(zhù)鐵材料有效吸震,穩(wěn)定性好。±200kN伺(sì)服(fú)直綫作動器(qì)上置於主(zhǔ)機框(kuàng)架(jià)內(nèi)部。萬(wàn)向壓盤分別(bié)安裝在作動器活塞杆頂(dǐng)端(duān)。主(zhǔ)機(jī)橫梁(liáng)調(tiáo)整采用(yòng)絲杠升(shēng)降,螺栓鎖緊(jǐn),彈(dàn)性(xìng)鬆開(kāi)式結(jié)構,保證試驗(yàn)過(guò)程中(zhōng)橫梁穩(wěn)固可靠(kào),同時(shí)保(bǎo)證在非(fēi)試驗狀(zhuàng)態時橫梁(liáng)保(bǎo)持鎖止不(bù)動(dòng)。框架(jià)外(wài)表麵采(cǎi)用(yòng)噴漆(qī)處(chǔ)理(lǐ),可(kě)有(yǒu)效提(tí)高防腐(fǔ)蝕能力,同(tóng)時增加主(zhǔ)機外形(xíng)的(dí)美(měi)觀程度。
該疲勞(láo)試(shì)驗台(tái)能(néng)完成(chéng)以(yǐ)下標(biāo)準的(dí)高(gāo)速(sù)鐵路相關(guān)要(yào)求的(dí)綜合試(shì)驗(yàn)。
1)TBT3396.2-2015 組裝(zhuāng)扣壓力(lì)的(dí)測定;
2)TBT3396.3-2015 組(zǔ)裝(zhuāng)靜剛(gāng)度的測定;
3)TBT3396.4-2015 組(zǔ)裝疲(pí)勞性能測定;
4)TBT3396.7-2015 預(yù)埋(mái)件(jiàn)抗拔力試驗;
9)TBT 2491-1994 扣(kòu)件(jiàn)組(zǔ)裝疲勞試(shì)驗方法(fǎ)
主(zhǔ)要(yào)參數:
大靜(jìng)態(tài)試(shì)驗力(lì) ±200kN
示值精度(dù) 全程(chéng)不分檔 ±1%;
大動(dòng)態試驗(yàn)力 ±200kN
示(shì)值(zhí)精度(dù) 不(bù)大於±1%。
作(zuò)動(dòng)器(qì)大振(zhèn)幅 ±75mm
示值(zhí)精度(dù) ±0.5%FS
頻(pín)率(shuài)範(fàn)圍(wéi) 0.01—30Hz
位移(yí)測(cè)量精度(dù) ±0.5%示(shì)值(zhí) (全程(chéng)不(bù)分檔)
位移(yí)測量(liáng)分辨(biàn)率 磁致(zhì)伸(shēn)縮(suō)位(wèi)移傳(chuán)感(gǎn)器:0.01mm
控製方式(shì) 負荷,位(wèi)移,變形控製方式
主(zhǔ)要試驗波(bō)形 正(zhèng)弦(xián)波,方(fāng)波,三角波,斜波以(yǐ)及外(wài)部輸(shū)入波形
大試(shì)驗(yàn)高度空間(jiān) 1000mm(含壓盤)
立柱間距離(lí) 3000mm
上(shàng)一(yī)篇(piān):鐵路(lù)軌道(dào)扣件落錘衝擊試驗(yàn)台
下一(yī)篇(piān):鋼軌(guǐ)縱(zòng)向(xiàng)阻力試(shì)驗(yàn)機滿足EN13146-1:2002
返回列(liè)表(biǎo)>>濟南(nán)中(zhōng)研試(shì)驗(yàn)機有限(xiàn)公司
地址:濟南(nán)市(shì)中(zhōng)區大廟屯(tún)工(gōng)業園(yuán)6號
© 2026 版權所(suǒ)有(yǒu):濟(jì)南(nán)中研(yán)試驗(yàn)機有(yǒu)限公(gōng)司(sī) 總訪問量:224182 站(zhàn)點(diǎn)地圖(tú) 技(jì)術(shù)支(zhī)持: