安(ān)全網(wǎng)拉(lā)伸(shēn)斷(duàn)裂(liè)試(shì)驗機，安全(quán)性能(néng)，可(kě)靠性(xìng)能(néng)檢(jiǎn)測
主(zhǔ)要用於建築工(gōng)程(chéng)安(ān)全網，高速公路安全網(wǎng)的拉(lā)伸撕裂(liè)強(qiáng)度測試。

采(cǎi)用人機交互(hù)方式(shì)分(fēn)析數據(jù)。處(chǔ)理(lǐ)方(fāng)法(fǎ)滿足(zú)應用廣泛的(dí)《GB/T 228-2010金屬材(cái)料(liào)室溫拉(lā)伸試驗方(fāng)法》要求(qiú)，可自(zì)動計算(suàn)彈性模量(liáng)，屈(qū)服強度，規定非(fēi)比例延(yán)伸強(qiáng)度等(děng)各種性(xìng)能參(cān)數，也可(kě)人(rén)工幹預(yù)分析(xī)過(guò)程，提高分(fēn)析的準確(què)度；也(yě)可(kě)以(yǐ)根(gēn)據(jù)用戶提供(gōng)的(dí)標(biāo)準(zhǔn)進行其他的數(shù)據處(chǔ)理(lǐ)。

結構特點(diǎn)：

主機為(wéi)整(zhěng)體落地立式結構，剛性(xìng)大(dà)，性(xìng)能(néng)穩(wěn)定(dìng)，外(wài)形美(měi)觀；

拉(lā)伸與(yǔ)壓縮在(zài)獨立(lì)的雙空(kōng)間(jiān)實現(xiàn)，避(bì)免(miǎn)了(liǎo)同一使用(yòng)空(kōng)間(jiān)時更(gēng)換不同試驗附(fù)具的繁瑣；

主機(jī)結(jié)構堅固耐用。粗大(dà)的滾(gǔn)珠絲(sī)杠(gàng)和(hé)導(dǎo)向光杠，加厚(hòu)橫梁及(jí)底座，構成(chéng)了(liǎo)堅(jiān)固的(dí)剛性機架(jià)，滿(mǎn)足(zú)高強(qiáng)度材料的試驗；

主(zhǔ)機(jī)的上下(xià)橫梁(liáng)，工作台(tái)整體同(tóng)步數(shù)控加(jiā)工，確保優異的(dí)對中(zhōng)，在進行軸向試(shì)驗時(shí)，以確保試樣(yàng)在(zài)載(zǎi)荷作用下受到的側向力(lì)影(yǐng)響小，得到精(jīng)準的應力和(hé)應(yīng)變(biàn)結果；

絲杠為(wéi)精(jīng)密磨製滾(gǔn)珠絲杠(gàng)，絲母(mǔ)采(cǎi)用(yòng)鑄銅材料(liào)，耐磨(mó)。絲杠(gàng)副(fù)摩(mó)擦(cā)係數小(xiǎo)，傳(chuán)動(dòng)效率高，精度(dù)高，強(qiáng)度高(gāo)；

由減速機(jī)，同步(bù)齒(chǐ)型(xíng)帶，精密(mì)滾珠絲杠副(fù)組(zǔ)成(chéng)的減(jiǎn)速(sù)機構，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔(jié)，保(bǎo)證(zhèng)絲杠的同步運(yùn)動，並(bìng)有助於(yú)係(xì)統對(duì)中；

安全網拉(lā)伸(shēn)斷(duàn)裂(liè)試(shì)驗機，安(ān)全性(xìng)能(néng)，可靠性能檢(jiǎn)測

主機參數：

大試驗力 100kN

試驗(yàn)機級別 1.0級(jí)

負(fù)荷測(cè)量(liáng)範圍 1%～FS（1.0級）

示(shì)值相對誤差(chà) ±1%（1.0級）

力控(kòng)速(sù)率控製(zhì)精度 速(sù)率<0.05%FS時，為±1%設定值以內(nèi)；

速率≥0.05%FS時，為±0.5%設定值以內(nèi)；

變形速(sù)率調節(jié)範圍(wéi) 0.005～5%FS/s；

變形(xíng)速率(shuài)控製(zhì)精度 速率(shuài)＜0.05%FS/s時，為設(shè)定(dìng)值的±1%以(yǐ)內；

速率(shuài)≥0.05%FS/s時，為設定值的±0.5%以內；

位(wèi)移速(sù)率調(tiáo)節範圍(wéi) 0.01～300mm/min；

位移速率(shuài)控製精度(dù) 為(wéi)設定值的±0.2%以內；

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